简介：摘要：我国长河段内河航道工作中，航道测量是不可或缺的重要组成部分，其主要内容包括控制测量、地形测量以及水深测量等等。其中水深测量是关键，在开展水深测量工作时主要是对水底到水面高度以及点到平面的确定。水深测量结果在一定程度上影响着航道图的质量，所以相关人员要对此加大研究力度，不断提高航道水深的测量技术，以面对更加复杂的航道水深测量。基于此，本文对长河段内河航道水深测量技术要点进行研究。

简介：摘要：文章对输水管道跨河段的施工工艺进行了论述，并对其在导流、施工、排水等方面存在的问题进行了分析，并针对河道的特点，选取了一套经济、合理的技术方案，以克服跨河输水管道工程的施工难题，保证了输水管道的顺利进行。

简介：摘 要：城市河道是城市水系统中的重要组成部分，在城市的防洪、排涝以及旅游、通航等方面仍然起着至关重要的作用。在河道的运行过程中，随时间沉积大量的淤泥和杂物，影响河道的正常使用，因此清淤工作十分重要。本文主要阐述江西省萍乡市白源河河段淤泥固化及清除技术，针对白源河河段内淤泥含水量较高的问题，利用水下清淤技术挖除淤泥，采用掺配10%的HAS固化剂对高流动性淤泥进行改性固化，同时介绍了淤泥固化后的排水及翻晒技术，合理利用资源配置将固化后的淤泥进行装运，有效降低河道淤泥含量，保证河道行洪安全。

简介：摘要 以番禺区亚运大道跨砺江河大桥为例，桥梁跨河段现浇箱梁采用现浇钢平台及钻孔桩水上钢平台的承重平台处理技术，能达到安全可靠、优质快捷、投资经济的施工目的。

简介：【摘要】桥梁技术的快速发展为中国的经济建设增加了更为强劲的动力引擎，跨大江大河的桥梁的修建，创新了许多新的施工方法，桥梁建设的发展使原本的江河沟壑因此变成了通途，筑岛围堰施工技术作为水中基础施工的一项日益成熟的技术，对促进桥梁工程的良好发展具有积极意义。现行的深水基础主要是采用咬合桩围堰、钢围堰、钢板桩、钢套箱等刚度大、强度高的钢筋混凝土结构和钢结构围堰型式，土石筑岛围堰在施工水中基础尤其是急流速河段深水桩基基础时的研究不是很多，本文结合成金简快速路（金堂段二期-沱江大桥）工程的施工经验，针对深水位急流速河段桩基施工的关键技术进行了深入的研究，详细阐述有关深水位急流速河段上采用夹心式土石围堰和多钢护筒配合的施工工艺对桩基施工关键技术研究。

简介：摘要：随着我国铁路驼峰溜放作业综合自动化技术的发展，驼峰调车场尾部停车防溜作业自动化程度得到大幅度提高，我国铁路编组站整体装备技术处于世界领先水平。但是，由于调车场溜放车组受停车设备、线路坡度等各类因素影响，尾部停车防溜效果仍有待提升，同时尾部停车器布置方案在设计规范上还有所欠缺。为此，通过仿真技术，改变尾部停车防溜设备布置方案，让勾车在仿真平台上溜放，以更好地为尾部停车防溜设备布置方案提供技术支持。

简介：摘要：一般而言，地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工，即在地面先施作地铁车站围护结构，然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构，然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中，受制于项目所在地的现状，车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求，城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流，尤其是夏季易发生洪涝灾害，故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小，过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求，而城市区域很难满足河道改流的条件。因此，本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站，在满足防洪过水断面要求的前提下，采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法，并为后续工程提供借鉴。