简介:摘要:交通模式对都市圈的发展起到至关重要的作用。距离都市圈核心区约40-100km的同城化区域,是都市圈中最有条件通过高效交通模式实现与都市圈核心区“同城”的区域,同城化的交通模式对促进区域协同发展有极大的推动作用。本文通过剖析东京、上海都市圈特别是同城化区域的交通模式及系统特征,总结国内外优秀案例经验,从需求出发分析都市圈不同出行圈层的出行特点及时间约束,提出都市圈同城化区域的时间目标及交通系统模式,为都市圈同城化区域构建高效交通模式提供参考借鉴。
简介:【摘要】低碳交通要求交通出行方式要向绿色交通转变,步行既是绿色交通方式也是所有其它交通方式开始和结束的桥梁,鼓励步行的城市环境能够提升城市空间品质,促进经济发展。本文以成都市为例,论述了如何在公园城市建设中,通过考虑步行环境、设施、步行者需求的多样性等,构建安全舒适、便捷连续、美丽活力的步行系统。
简介:摘要:城市圈通常将城市群作为中心,与周边城市之间相互连接,同时,通过各类交通方式与物流进行互动的城市空间的组织形态。随着近年来我国城市化进程的快速,以及城市规划的持续更新,从而使得城市圈地区的各类公路承担的交通压力越来越大,这样极易造成交通的拥堵,进而对地区的交通网络的运行效率与行车安全造成严重的影响。基于此,本文主要对都市圈地区的公路发展的特点,以及公路与城市道路一体化发展的现状进行了分析,并借助现有的成功经验,积极落实“交通强国”中提出的公路与城市道路衔接的要求,对“都市圈地区的公路和城市道路的融合规划策略”开展了研究,希望为相关的科研人员提供参考。