简介:摘要:本文主要是对加油站安全评价和风险控制进行研究,在大量调研和文献研究的基础上,采用模糊层次法对加油站安全运行现状进行评价,并用来确定模糊综合评价的权重值。通过定性的分析应用,对加油站存储、加油、卸油等操作的危险因素尽可能研究恶化分析,评价其安全度,并采取相应措施,使加油站安全性管理能够系统的操作,提供理论和实践的指导。
简介:摘要:在互通立交设计中,一般会采用多个位置、多个角度、多种形式的方案进行比选研究,确定最优互通设计方案。当出现三个及以上方案需要决策时,仅陈列各个方案的详细数据及其优缺点不能够供评委及专家准确清晰的进行判断。特别是社会处于十四五发展时期,环境保护建设被重点关注,互通中环境指标应当越来越受到重视。本文以甬金衢上高速公路灵溪枢纽互通设计为例,利用模糊评价法,将方案指标因素数据化,设置因素的评价函数,配置指标的权重,增加环境影响因素及其权重,用统一的标准评判多个方案。
简介:[摘要]以往边坡稳定性模糊评价模型主要以二级模型为主,分类层次相对单一,无法全面客观地对边坡灾害影响因素作映射,为进一步提高评价结果的精确性,提出边坡灾害三级模糊层次评价模型。选取4大类9小类共22个边坡稳定性影响因子构成基本评价体系,以成绵复线联络线公路边坡为例,利用AHP法先确定权重,选取典型公路边坡反分析对权重进行调整,最后,实地对研究区域其他公路边坡的稳定性进行评价、信息集中公式校核,再基于GIS平台实现全路段边坡灾害的易发性等级预测。分析结果表明,在所研究的77个公路边坡,不稳定斜坡占总边坡的7.8%,较不稳定斜坡占22.1%,基本稳定斜坡占42.8%,稳定斜坡占27.3%,得到成绵复线联络线公路边坡灾害易发性分区;与二级模型对比,三级模型结果精确度提高约16.7%。
简介:摘要:随着经济与技术的快速发展,很多城市都大规模的开展城市轨道交通建设工作,由于城市轨道交通所具备的绿色、环保、安全、高效等各种优势,成为了人们出行最为主要的交通方式,与此同时城市轨道交通的建设与运行也很好的解决了城市交通拥堵等各种问题,提高了城市交通的质量。车站是城市轨道交通中最为重要的部分,也是客流集散的主要节点,车站的服务水平会对乘客们出行的体验感造成极大的影响,为了能够充分的掌握车站内部服务水平,应当结合实际情况采用服务水平综合评价的方法,通过这种方法还可以为相关人员制定客流组织方案提供一定的帮助,从而提高乘客出行的质量。本篇文章基于当前的指标分级方法与标准,将低服务水平时间指标融入到整个指标体系中,通过应用可拓物元法来建立用于综合评价某一时间段内车站内部乘客服务水平的模型,以此为车站的管理人员在制定相应的组织方案时提供一定的帮助。