简介：摘要：在对待相关复杂零件与设备装置的构件塑造中，焊接是一种最为常见，并且十分具有实用性的加工方法。焊接构件构造具有生产时间短、使用周期长、操作简便与封闭牢固性等许多优点，但在焊接操作的过程中，经常会有焊接残余应力存在严重制约焊接产品的使用周期与稳固性，其产生的原因是因为在焊接构件过程中，由于焊接环境的温度差异形成一个不均衡的温度圈，导致焊接材质发生了内变，即改变了构件的塑形应变能力与热度应变能力，从而形成了焊接残余应力。关于焊接残余应力的消除方法从产生之初便一直是相关行业所关注的重点话题，根据焊接残余应力的形成条件不难发现，解决焊接形成的压缩塑性变形就能克服残余应力的产生。

简介：摘要：焊接对钢结构行业的发展能产生重要的影响，在其中发挥着关键的作用，体现出了一定的优势，但同时也有不可忽视的问题，即焊接残余应力和变形问题。在焊接各种零件时，由于钢结构本身的特点会造成焊接时出现残余应力的情况，之后会产生变形、裂开的问题。为了解决这种问题，技术人员应不断进行研究，并利用相关模型展开具体的分析，探讨钢结构焊接残余应力产生的原因，提出控制焊接变形的措施。

简介：摘要: 水电站钢岔管在施工中主要是以焊接的方式将其链接在一起，焊接这种施工方法，是通过焊机对钢材进行二次加工的过程。钢材在高温下融化，重新凝固，通过这种方式将原本独立的两部分钢材连接在一起。在水电站建设中，水电站钢岔管会承受较大的载荷和较为恶劣的工作环境，焊接工艺在一定程度上对原本钢材的结构造成了破坏，因此在水电站钢岔管完成施工后，对其残余应力进行测试与分析，是保证水电站长时间安全运行的基础。

简介：摘要：在钢结构实际焊接作业中，特别是海洋工程钢结构的焊接作业中，如果没有将影响焊接质量的各类不利因素控制在规定的合理范围内，那么钢结构焊接质量肯定会受到不利影响，严重的情况下会出现不合格的焊接产品，直接影响钢结构整体稳定性和安全性，而海洋工程钢结构对焊接质量的要求更高，不允许在后续的使用中出现任何影响结构安全的质量缺陷，因为海洋工程钢结构常年在恶劣的海洋环境下服役，而且海洋平台的维修成本极高且维修难度很大。在对海洋工程钢结构焊接工艺流程进行全方位梳理的基础上，确定钢结构焊接变形和焊接残余应力产生的基本原因，然后采取行之有效的措施来控制钢结构焊接变形和焊接残余应力的产生，继而确保海洋工程钢结构焊接质量满足规范设计要求，保证海工平台的稳定性和使用安全。

简介：摘 要：为了研究大管径焊接管道多层多道焊的温度场及残余应力的分布规律，基于SYSWELD焊接软件建立其3D热-弹-塑性有限元模型，通过双椭球体热源和生死单元法实现了焊接热能量的输入及焊缝的填充，采用顺序耦合法分别计算了焊接管道温度场及应力场，并将有限元模拟值与实测结果进行了对比。研究结果表明：有限元模拟值与采用盲孔法测试的焊接残余应力实测值良好。温度场模拟的三道焊缝处熔池的温度均超过1500℃，达到了材料的固液相线，温度场分布符合一般分布规律。焊接管道的Von Mises等效应力主要分布在管道内表面的焊缝处，焊接中的等效应力峰值大小均略高于钢材的屈服强度，最大可达1.05fy。管道外表面的环向应力和轴向应力均在第三条焊缝焊接完成后分别达到最大值为227.29MPa和383.53MPa；与环向应力分布不同，轴向应力在焊缝区域内总体呈锯齿状受压状态，并在0.15-0.2m宽度范围内缓慢转变为受拉状态。焊接管道完全冷却后的轴向应力峰值可达-383.53MPa。研究成果可为后续进行大管径管道焊接参数优化提供一定的理论依据。