简介:摘要:在基础设施建设与维护中,钢筋混凝土作为一种重要的建筑材料,其性能的优劣直接关系到建筑的安全与耐久性。在此框架内,混凝土构件中钢筋的锚固机理及其性能受到广泛关注。锈蚀作为影响钢筋锚固性能的一个重要因素,不仅降低了钢筋与混凝土间的粘结力,还可能导致整个构件的承载能力下降。因此,探讨锈蚀对钢筋粘结锚固性能的影响,对于指导实际工程具有重要的理论价值和应用前景。本文综合考察了钢筋与混凝土间的界面作用、锚固机理以及钢筋锈蚀过程,揭示了锈蚀钢筋与混凝土粘结锚固性能的内在联系与作用规律,为提高建筑结构的耐久性提供理论指导。
简介:摘要:传统的混凝土加固技术由于其抗拉强度、耐久性和脆性较低,在使用上存在一些局限性。而后续流行的复合砂浆/灌浆料钢筋网加固方式仍存在养护时间长、新老混凝土之间的应力水平低、界面粘结弱等问题。近年来的研究热点是用高性能水泥基材料进行加固,这种加固方式可以大幅度提高承载力且耐久性良好。超高性能混凝土通过去除粗骨料,降低自重并提升材料均匀性;通过颗粒优化和压实增加密实度,降低孔隙率;通过热处理改善微观结构;通过添加钢纤维提升材料延性。研究表明超高性能混凝土(UHPC)强度高、韧性好,有着优越的耐久、抗裂以及抗震性能,超高性能混凝土钢筋网加固技术适用于受损普通混凝土(Normal concrete,NC)结构的修复与加固,不仅可解决其他架构方式的不足,而且可大幅度增加结构受力性能和耐久性能,更符合绿色可持续发展的社会需求。
简介:摘要:半刚性基层与柔性沥青面层的层间粘结为路面质量关键控制环节,本文基于陕西某高速公路沥青路面层间粘结材料及施工设备情况,施工技术咨询经验,分别从施工阶段质量控制、施工后质量验收与病害处治等方面,提出透层、封层、粘层以及桥面防水粘结层的质量保证方案,推荐层间粘结质量控制关键要点。
简介:摘要:因为无粘结预应力技术在施工过程中操作简便、经济性良好等优点,在建筑业得到广泛推广,但是因为该技术的运用使其与混凝土之间没有粘结,所以无粘结预应力技术要比有粘结预应力技术复杂的多。本文以S市嘉华车辆段施工为例,阐释了无粘结预应力技术的重要性、技术特点、主要施工控制要点以及难点和改进方案,希望对建筑工作者有所启发。
简介:摘要: 通过具体工程实例,介绍了全长粘结型非预应力抗浮锚杆在工程施工中的应用,从锚杆的基本实验、施工应用及锚杆检测验收等方面进行分析,希望对类似工程有一定的借鉴意义。
简介:摘要:填料和粘合剂只占沥青混合物的一小部分,因此它们被认为是混合物的重要成分。有时由于生产过程中的设备错误,与设计混合配方相比,一些混合物保留额外或减少的填料或粘合剂。人们认为,沥青混合物的性能不佳是由于材料的比例不足和压实工具的使用不当造成的。本研究旨在探讨填料和粘结料的含量对沥青混合料耐久性的影响。填料采用经0.075mm筛子的碎石,粘结剂渗透等级为35/50。根据乌干达公路和桥梁工程和MS-2的沥青研究所准备了几种试验混合料。采用马歇尔设计方法,研究了体积特性,平均稳定值为22.3kN,平均流量值为3.7mm,VA为4.4%,VFB为69.3%,VMA为14.2%。此外,还对混合物进行了压实,以评估其在最佳填料和粘合剂含量下的性能。压实使用自动冲击锤、振动锤和超铺旋转压实机,旨在模拟交通二次压实,评估保留的空隙分别为3.3%、1.3%和0.7%。一般来说,在沥青混合物中,当推荐使用振动锤或旋转压实机进行压实时,较粗的混合物将是最好的选择。