简介：【摘要】结合重庆北站工程实例，对轨道交通十号线上部转换拱梁的施工进行控制，通过对钢筋计算采用型钢支架确保钢筋网片安装稳固，针对大截面大直径钢筋较密情况，配置自密实混凝土并通过大体积混凝土抗裂措施从而保证混凝土浇筑质量。

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简介：摘要：超大截面钢箱梁的桥位制造过程中，以基准控制、公差控制等措施，减小了钢箱梁的误差，确保了精度的控制，从而减少了实际装配中的失误。节段预拼装的操作，有效确保了整体线型及端口匹配平顺，减少了后续的调整，大幅度提高了制造效率。而提梁站与步履式顶推方式的选择，能有效进行施工控制，减小钢箱梁损伤及主体结构的整体受力，减少现场施工的工期流程与额外的运输等消耗，为以后相似类型的超大截面钢箱梁桥位的流水线设计提供了宝贵的经验。本文主要分析钢箱梁截面有效分布宽度的计算。

简介：摘要：连续梁悬臂浇筑施工工艺是我国应用最广泛的大桥施工工艺之一，本文依托浙江省苏台高速（一期）TJ02标练市枢纽1号桥（90+150+90）m预应力混凝土悬浇连续箱梁施工，针对大跨径变截面预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术进行研究，根据临时固结支撑体系的设置、挂篮反顶预压、不平衡加载等方面验证施工工艺的安全性及稳定性。

简介：摘要：随着交通基础设施建设的不断发展，桥梁设计结构和施工技术也日新月异，考虑到河道行洪、桥梁部跨及上部结构施工等因素，盖梁与上下部结构斜交不失为一种解决方式，本文就大截面斜交盖梁的支架计算及施工方案提供一些建议参考。

简介：摘要：随着大桥建设,许多桥梁朝着大,美学和审美发展的方向发展。然而,在建造这座桥梁时,经常会遇到技术问题。绝大多数桥梁施工都涉及到部件的吊装,吊装过程中的精度和安全性值得关注。

简介： 摘要：随着建筑行业日新月异的发展，现代的建筑物，尤其是公共建筑越来越追求大高度、大跨度的大空间样式，这就对钢筋混凝土结构的受力提出了很高的要求。目前在钢筋混凝土结构中，钢筋混凝土环梁的施工较为常见，也是目前现浇混凝土施工技术的主要表现方式。本文结合广州白云站高架层环梁的施工技术特点，就施工中需要注意的事项进行研究和总结，以便为环梁的施工提供参考。

简介：【摘要】 伴随着城市轨道交通工程的不断拓展，公路和轨道合建桥得到广泛应用，文章结合和施工中遇到的情况，通过将钢箱梁安装技术和天桥进行有效结合，解决了复杂环境下钢

简介：摘要：某车辆段地块上盖综合开发项目3、4#住宅工程下部的地铁运营段采用框架结构，与轨道相一致方向的柱网跨度达到了9.0m。与轨道垂直方向的柱网跨度达到了11.2m基于上半部分高层住宅的功能需要，结构设计采用框架剪力墙结构。因此，整个工程项目的底部区域应用框架结构做支撑，上半部区域依托框架与剪力墙结合的结构体系。为解决此问题，将3、4#楼转换层的大截面转换梁下部通过贝雷梁支撑到现有结构盖板的主梁上，贝雷梁上部铺设工字钢、搭设满堂支撑架，二次分层浇筑大截面转换梁混凝土，很好地解决了现有结构楼板承载力不足的问题。

简介：摘要：钢箱梁在路桥工程中应用十分广泛，具有跨度大、可靠性高、施工便捷等特点。但由于不同路桥工程工况不同，同时受吊装设备及钢箱梁自身受力变形等因素影响，需合理分段及科学拼装，保证钢箱梁施工质量。本研究探讨大跨度变截面钢箱梁的分段及预拱度控制措施，为控制钢箱梁施工质量奠定坚实的基础。

简介：摘要： 预制箱梁在桥梁工程中扮演着重要的角色，然而传统箱梁施工技术在一些方面存在着局限性，如施工效率低、施工质量难以保证等问题，为了解决这些问题，近年来，抽拉式内模技术逐渐被引入到预制箱梁的施工中，其可以有效提高施工效率、降低施工难度，从而提高预制箱梁施工质量和效率。传统箱梁施工中的一个主要问题是模板的拆除困难，容易导致施工周期延长和施工质量下降，传统方法中采用人工拆模的方式，不仅劳动强度大而且容易出现模板拆除不均匀、损坏等情况，影响施工质量，因此有必要探索新的施工技术，提高模板拆除的效率和质量。

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简介：摘要：预应力混凝土变截面连续梁是现代桥梁建设中应用广泛的结构形式，但其施工过程中存在一系列质量和安全管理问题。本文针对这些问题，分别从质量管理和安全管理两个方面入手，提出了一系列改进措施。通过分析实际工程数据和相关文献资料，验证了这些措施的有效性。本文的研究成果对于提高预应力混凝土变截面连续梁施工质量和安全管理水平具有一定的参考价值。

简介：摘要：本文立足于深中通道项目水域大节段钢箱梁整孔吊装架设施工，重点介绍大节段变截面钢箱连续梁的重难点以及吊装、运输、安装架设中的关键技术点。为解决吊装时产生的相关难题，提出采用运架梁一体船整孔吊装架设，以及吊带+吊耳形式的吊装办法，通过配载、分幅等方案，解决了大节段变截面超宽钢箱梁的安全稳定起吊的难题，达到了预期目的。

简介：摘要：为尽可能满足建筑使用功能以及装饰方案设计等特殊要求，大跨度大截面后张法有粘结预应力梁施工数量和范围逐渐增加，由于此种施工模式具有一定施工风险问题，施工质量得不到有效保证。所以需要引进科学、合理的施工技术手段，保证预应力梁能够正常施工和建设。本文根据工程案例作为出发点，并且结合施工技术难点，以及施工要点，进一步总结出预应力梁施工优化策略。

简介：摘要：杭绍甬高速萧山1号桥第9联采用（40＋75＋40）m变截面连续槽型钢混组合梁，桥位南侧受运营的红十五线保通便道通行影响，车流量大，无法搭设安装支架，同时桥位北侧吊装区域位于还建桥北侧与北侧厂房围墙之间，且处在地铁施工保护范围区内，也无法搭设支架。为了完成钢梁安装，经现场勘查及多方方案比选，最终确定采用横向滑移法，即先在还建桥上搭设拼装支架，盖梁上安装横向滑移轨道，钢梁在拼装支架上多节段拼装连接成单组钢梁后，采用千斤顶整片在横向滑移到最终安装位置后在落梁，该技术可有效缩短工期1个月，同时节约临时结构措施费200多万，经济效益明显。

简介：摘要：对于双线T梁桥梁，横向存在三处湿接缝，常规的调整方式有两种：①仅调整中央湿接缝，两侧湿接缝宽度不变；②根据△调整中央湿接缝，根据2E调整两侧湿接缝。计算采用BSAS计算软件进行分析，研究了不同湿接缝布置形式对于双线小半径曲线T梁支反力、预应力刚束布置等的影响。针对T梁适用最小曲线半径R＜1000m时，横向湿接缝加宽形式影响较大的现象，提出小半径曲线上双线T梁横向布置采用加宽各湿接缝（②）的布置形式的建议，以使结构受力更为合理，造价更为经济。

简介：【摘 要】可变截面可调长度的附墙装置,通过不同长度和不同数量的方钢管实现附墙撑杆的可变截面可调长度结构，可使用于各种塔机位置附着，可重复使用。

简介：【论文摘要】变截面灌注桩属于端承桩，相对于直孔桩，单方承载力更大，性价比更高。本文总结此类桩的工程应用现状，给设计同行提供参考。

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