简介：摘要：本文深入分析了“9.17”特大山洪泥石流地质灾害的特征，影响因素，分析认为丰富的物源和强降雨是诱发泥石流地质灾害的主要因素。针对性地提出了防灾建议，通过对泥石流采取分级拦挡+排导的工程治理措施，达到治理泥石流的目的。

简介：摘要：为切实做好滑坡泥石流灾害防治工作，文章在介绍滑坡泥石流灾害具有的特点及其形成原因基础上，提出当前滑坡泥石流灾害治理现状与存在的问题，然后制定一系列防治措施，以期为相关人员提供参考，从根本上提高滑坡泥石流防治水平。

简介：摘要：某公路葫芦口大桥左侧冲沟，2020年10月突发泥石流，造成正在试通行的公路中断，文章介绍了冲沟内的地形地貌、地质条件、泥石流形成条件和泥石流造成的灾害，对泥石流产生灾害的原因进行了分析，目的是提请工程技术人员注意，植被很好的山区，也会产生泥石流，要注意调查、勘探和治理，以免对工程造成大的影响。

简介：摘要；泥石流灾害作为一种具有破坏性的自然灾害，给人们的生命和财产安全带来了严重威胁。随着全球气候变化和人类活动的影响，泥石流灾害的发生频率和规模呈上升趋势，成为社会经济发展面临的重大挑战。开展泥石流灾害及其工程防治研究具有重要的科学意义和实践价值。本文旨在系统分析泥石流灾害的成因和特点，探讨当前泥石流防治技术的应用现状和存在的问题，提出相应的防治对策和建议，为加强泥石流防治工作提供理论指导和技术支持。

简介：摘要：泥石流作为常见的自然灾害，其危害性受到广泛关注，本文将重点探讨泥石流灾害的成因，在此基础上制定出防治对策，希望发挥出参考价值，给泥石流灾害的防范提供理论支持。

简介：摘要：泥石流是一种常见的自然灾害，对人民的生命财产安全和社会经济发展造成了严重影响。泥石流预警与防治技术的应用是保护人民生命财产安全的重要手段。因此，泥石流预警与防治技术的研究和应用对于减少泥石流灾害的影响至关重要。基于此，本文章对分析泥石流预警与防治技术研究进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要：泥石流具有突发性、危害性大、运动快、时间短、侵蚀性强、承载力强等特点，是一种常见的地质灾害。为了减少泥石流对人民生命财产安全的威胁，需要采取一系列有效措施进行防治。因此，本文基于泥石流地质灾害特征，探究了泥石流地质灾害防治措施，以其能为下高管人员提供参考。

简介：摘要：威宁至围仗高速公路在么站隧道出口至金斗隧道进口段设置金斗互通，由于该段泥石流频发，泥石流的形成条件、基本特征以及汇流参数分析是控制本段桥涵设计的关键。本文结合工点地形、地貌以及工程地质条件，暴雨洪水设计流量分别采用《贵州省暴雨洪水计算实用手册》（修订版）和中铁西南科学研究院谭炳炎推荐公式计算来推算泥石流洪峰流量、流速、冲起高度、爬高等参数。计算结果表明：在极端天气下，泥石流虽不能翻爬冲上桥面，但有冲击桥墩的可能，须对泥石流沟进行处治，现场已设置有导流槽，但导流槽部位破损，建议对导流槽进行修补，并加强桥台防护措施。

简介：摘要：为了提高泥石流地质灾害的治理效果，本文提出工程治理措施、生物治理措施、泥石流的监测预防治理等建议，同时，从改变成因与改变泥石流运动参数分析治理的效果，为后期防治泥石流地质灾害起到促进作用。

简介：摘要：西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一，主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究，特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响，并总结出以下选线跨越原则：（1）当铁路选线需通过特大型泥石流沟时，应优先考虑绕避泥石流方案；（2）当线路无法绕避时，应选择大跨桥梁一跨跨越，或者采用隧道下穿通过；（3）当线路选择以桥梁跨越时，桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段，且流通区不设桥墩，一跨跨越；（4）当线路选择以隧道穿越时，隧道洞身应尽量埋入基岩以下，无法埋入基岩时，应充分考虑泥石流沟冲刷深度，并考虑一定安全值，确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。

简介：摘要：西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一，主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究，特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响，并总结出以下选线跨越原则：（1）当铁路选线需通过特大型泥石流沟时，应优先考虑绕避泥石流方案；（2）当线路无法绕避时，应选择大跨桥梁一跨跨越，或者采用隧道下穿通过；（3）当线路选择以桥梁跨越时，桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段，且流通区不设桥墩，一跨跨越；（4）当线路选择以隧道穿越时，隧道洞身应尽量埋入基岩以下，无法埋入基岩时，应充分考虑泥石流沟冲刷深度，并考虑一定安全值，确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。

简介：摘要：我国西部山区的国土十分辽阔，工程地质条件十分复杂，因此存在强烈的新构造运动，地形起伏相对较大，气候比较多变，这也为泥石流的发育和发生创造了相应条件，容易产生严重危害。因此，在西部山区公路铁路建设过程中，需要对泥石流的减灾工作加大重视，明确相关减灾理论和技术，从而降低泥石流给公路铁路工程质量带来的影响。本文针对西部山区公路铁路泥石流减灾理论和技术展开分析，介绍了泥石流的产生原因和危害，探讨了泥石流的减灾理论，并提出具体的减灾技术，希望能够为相关研究人员起到一些参考和借鉴。

简介：摘要：我国西部山区桥梁工程受限于其特殊的地质条件，每当雨季来临时，极容易爆发泥石流灾害，而且中频和低频的泥石流灾害往往不容易预测，故而会对桥梁的安全产生极大的威胁[1]。且泥石流会以冲刷、撞击的形式对流经区域的桥梁造成直接破坏，泥石流的沉积还会对河道造成淤塞，引发水流冲毁桥梁的上部结构[2]。本文以阿坝藏族羌族自治州理县磨子沟桥为例，探索泥石流灾害对桥梁产生冲毁时，如何对桥梁的健康状况进行检测。

简介：摘要：一般泥石流都是突然发生的，所以在防治的时候，格栅坝的高稳定性和材料的消耗，使得泥石流的使用范围比一般的土坝要大得多，但是在现阶段，我们对泥石流的设计还不够完善。本文根据以往的研究成果和试验结果，对格栅坝在泥石流防治中的应用进行了总结，并对以往采用的各种参数计算方法进行了创新。

简介：摘要 本文采用类比分析、卫星遥感图象资料分析、现场实地踏勘调研、土工试验与室内数据资料整理分析相结合的研究方法。通过对潮揭地区的地形、地貌、地层岩性及构造条件，水文地质条件、植被发育情况、沟谷发育情况和分布情况及规模的综合分析研究，探讨粤东潮揭地区泥石流的成因、机理。

简介：摘要：随着气候变化和地质活动的影响，甘肃山区频繁遭遇泥石流灾害，对公路交通系统造成了极大的威胁。泥石流不仅损毁公路基础设施，还可能导致交通中断，威胁人民生命财产安全，阻碍地区经济发展。针对这一挑战，本研究提出了一套综合性的应对策略与养护管理体系。首先，建立预警系统，通过实时监测和风险评估及时发出警报；其次，制定并实施应急预案，确保在灾害发生时能够迅速有效地进行救援；最后，加强灾后重建和恢复工作，快速修复受损公路，优化路线以减少未来的灾害风险。在养护管理方面，需要建立健全的监管机制，提升农村地区路网的韧性，并持续更新和完善防治技术。这些措施将共同提高甘肃山区公路抵御泥石流灾害的能力，保障交通安全，促进区域社会经济的可持续发展。

简介：摘要：我国是世界上地质灾害最严重、发生频率最高和造成损失最大的国家之一。据不完全统计，建国以来全国共遭受各类自然灾害260多万次，直接经济损失达5.8万亿元人民币；因灾死亡失踪人数约37万人，倒塌房屋419万间，农作物受灾面积近2亿亩。其中滑坡、崩塌、泥石流等突发性地质灾害占总数的80%以上。因此，对于泥石流进行有效地预测预报显得尤为重要。目前，国内外常用的泥石流监测方法有：地面调查法、遥感解译分析法、数值模拟计算法以及模型试验研究法等。这些方法都各有优缺点，但由于其各自存在一定局限性，不能满足实际工作需求。本文选取了泥位计监测站在泥石流监测预警中的应用作为研究课题，旨在探讨泥位计监测站在泥石流监测预警中的应用技术过程和方法，并给出实施建议[1]。

简介：摘要：滇藏铁路波密至然乌段线路沿线冰水混合型和冰湖溃决型泥石流广泛发育、活动频繁，具有数量多、规模大、分布广泛的特点，对铁路线路安全危害极大，线路选线与工程匹配设置面对较大挑战。本次研究充分利用沿线泥石流分布、成灾环境、分布规律、危险性分类等评价成果资料，选择典型泥石流沟地段线路，从尽量绕避和安全穿越两个角度，研究泥石流沟地区选线原则。在此基础上，重点结合地形和桥隧等工程设置条件，提出线路安全通过不同危险性泥石流沟区域的选线原则与工程措施，为该段及类似滇藏铁路地区线路选线与方案优化提供技术支持。

简介：摘要：该文依据现场调查的详实数据，从泥石流形成的地形地貌特征、松散物质来源特征和水动力条件特征三方面统计分析了阿格乡依迪克村北泥石流发育特征，同时说明了泥石流潜在危害对象，对该区泥石流的治理提供了基础数据支撑。

简介：摘要：云南省维西县地处“三江并流”核心区，泥石流灾害发育。本文以县城附近的三家村泥石流为例，通过调查，分析其特征、形成原因，计算包括流速、一次泥石流过程总量等参数，并对泥石流活动性进行评估，总结出三家村泥石流为暴雨激发、崩滑型、沟谷泥石型、小型高频发展期稀性泥石流，可为三家村泥石流防治提供参考。