简介：

简介：【摘要】随着技术和社会发展，越来越多的建筑采用钢结构作为结构主体，钢结构有着工期短、强度高、自重轻的特点。在钢结构施工中，钢柱根据施工工况进行分节，在安装过程中，就位后进行测量、校正。校正结束后进行复测及临时固定，至此安装阶段完成。钢结构传统安装方式完全依靠人工进行测量校正等工作，此过程繁琐且有操作误差。拟开展钢柱自动校正装置开发及应用研究，在钢柱的测量校正过程中，由机械代替人工，研发出一套完整的自动校正体系，将测量校正工作由经验施工变为智能数据化管控，将过程中的影响制约因素单一化，便于管理及合理统筹规划，同时钢柱自动校正装置施工不过于依赖熟练工人，可重复使用，有利于降低项目施工成本。

简介：摘要：一种新型的Q690D-QT高强钢可调控夹持安全装置，主要涉及可调控夹持安全装置领域。一种新型的Q690D-QT高强钢可调控夹持安全装置，主要包括可调控夹持安全装置中心方形基座、可调控夹持安全装置左侧弓形夹持支架、可调控夹持安全装置右侧弓形夹持支架、可调控夹持安全装置中心夹持支架、可调控夹持安全装置左侧弓形夹持支架旋转柱体、可调控夹持安全装置右侧弓形夹持支架旋转柱体、可调控夹持安全装置标准夹持滚轮、可调控夹持安全装置上下竖直压力调控块体、可调控夹持安全装置底部纵向限位块体、可调控夹持安全装置中心纵向调控主体。本Q690D-QT高强钢可调控夹持安全装置的优点是：可调控夹持安全装置中心纵向调控主体与可调控夹持安全装置上下竖直压力调控块体之间的巧妙配合，可以顺利高效完成可调控夹持安全装置左侧弓形夹持支架和可调控夹持安全装置右侧弓形夹持支架之间距离的精准调控，极大程度地提升日常的工作效率和运维品质。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。翻车机是铁路来煤项目的一种常用卸车设备，其下部卸煤设备需根据系统布置方案、土建条件及投资等综合选择。在分析对比不同卸煤设备的工作原理、技术特点的基础上，结合某工程设计实例，针对常用卸煤设备进行比较分析。结果表明：活化给煤机以其独特的防蓬煤防溜料自锁能力和较好的环保性能，全封闭螺旋给煤机以其良好的环保性能、较低的运行维护成本、灵活的布置方式，在翻车机卸煤设备选择时分别具有各自优势。本文首先分析翻车系统，其次探讨翻车机下卸煤设备典型布置方案，然后研究目前发展情况及难点，最后就翻车机卸煤斗下卸煤设备种类进行研究，以供参考。

简介：摘要：目前我国施工场地的主流运输工具是自卸汽车，因此如何提高自卸汽车的运输效率成为提高施工效率的关键。因此，为了研究自卸汽车的运输能力以及提高运输效率的方法。本文以自卸汽车为研究对象，探究自卸汽车在运输过程中存在的问题，以及提高自卸汽车运输效率的方法，以此来保证自卸汽车在各方面的广泛应用，实现自卸汽车的应用价值。

简介：摘要：一种新型的20Cr1Mo1VTiB螺栓钢双叶形动力传输安全定型装置，主要涉及动力传输安全定型装置领域。一种新型的20Cr1Mo1VTiB螺栓钢双叶形动力传输安全定型装置，主要包括8个主要零部件。本20Cr1Mo1VTiB螺栓钢双叶形动力传输安全定型装置的优点是：双叶形动力传输安全定型装置上端面五角应力轨和双叶形动力传输安全定型装置下端面五角应力轨，分别对接于双叶形动力传输安全定型装置上端面心形滑轨和双叶形动力传输安全定型装置下端面心形滑轨，完成快加速转动和缓慢旋转之间的周期性旋转转动过程，可以极大程度地满足旋转设备的运维特征要求，从而提升日常的工作效率。

简介：[摘要]为提升快卸螺旋锁的铆接质量与铆接效率，对飞机快卸螺旋锁压装工具进行设计研究，提供了一种结构简单的快卸螺旋锁的压铆一体工装及其使用方法，能快速实现快卸螺旋锁的压铆一体、压装及翻铆三种安装功能，同时提升了快卸螺旋锁的铆接质量和效率。

简介：摘 要：旋卸式连续提升系统是一种新型提升方式，它将大容量往复式提升容器（箕斗）换成首尾连接的连续式链斗，运行方式由正反向交替间歇式变成单向连续式，实现了连续自动均匀装卸载。本文通过旋卸式连续提升系统和传统提升系统的方案比较，从技术、基建投资、经营费用、安全性等方面进行分析得出初步结论，在今后的矿井提升系统建设中，旋卸式连续提升系统方案具有推广应用的前景。

简介：摘要：一种新型的碳纤维缠绕机9Cr2Mo轧辊钢安全双连杆定型装置，主要涉及安全双连杆定型装置领域。一种新型的碳纤维缠绕机9Cr2Mo轧辊钢安全双连杆定型装置，主要包括安全双连杆定型装置中心支撑圆柱轴、安全双连杆定型装置滑轨中心套、安全双连杆定型装置中间贯穿轴、安全双连杆定型装置两侧圆柱球体、安全双连杆定型装置连接柄、安全双连杆定型装置旋转齿轮、安全双连杆定型装置底部碗型基座。本碳纤维缠绕机9Cr2Mo轧辊钢安全双连杆定型装置的优点是：当三个安全双连杆定型装置旋转齿轮中有一个在进行有规律的运动时，另外两个安全双连杆定型装置旋转齿轮也会跟随进行相同规律的运维和相关周期性动作，可以实现单一动力源，同时规律性控制多个受力端的运动和行程，可以极大程度地提升工作效率和品质。

简介：摘要：大直径钻孔卸压是防治冲击地压重要手段之一，合理的布置卸压孔可以导致巷帮围岩的结构性预裂破坏，从而使围岩高应力由巷帮向深部转移，煤层钻孔卸压是指在冲击危险区域施工一定数量的钻孔，为煤层应力或能量释放提供空间，当煤层应力或能量通过钻孔释放后，煤层应力向深部转移，浅部煤体通松动，形成卸压带，起到消除或减缓冲击地压危险的作用。通常来说，煤层大直径深孔卸压钻孔直径为120~150 mm 时，强冲击危险区域要求钻孔间距不大于1m，中等冲击危险区域要求钻孔间距不大于2m，弱冲击危险区域要求钻孔间距不大于3m，钻孔间距只是根据冲击危险性进行分类，同等冲击危险条件下并未根据煤体强度的不同而确定针对性的钻孔卸压间距。

简介：摘要：本文通过大数据分析，研究了煤炭卸储装运过程中的优化方案。分析了现有卸储装运过程中存在的问题，并提出了相应的解决方法。通过对比实验，验证了优化方案的有效性。

简介：摘要:建筑业不断发展，使各项技术得到推广与应用，钢网架结构覆盖跨度较大、受力合理，更加符合人们对建筑结构设计水平高层次的需求，结构稳定性强的同时，外形也变得更加美观实用，良好的技术能够从全方面提升建筑品质，使建筑物综合性价比更高。钢网架结构的推广与应用，能够从技术层面给设计师提供丰富的创作自由，而且其整体较小，构件还可以在工厂提前预制，大大缩短了工期，减少了预算投资，经济合理，受到施工单位欢迎，钢网架结构在我国当前建筑工程中有着非常广泛的应用。本文主要对建筑钢网架结构施工法进行了探讨，以供相关人士参考。

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简介：摘要：本文针对卸围压条件下砂岩的流固耦合特性进行了研究。通过实验室试验和数值模拟手段，探讨了卸围压过程中砂岩的岩石强度特性、岩石变形特性、渗流特性分析规律。结果表明，在卸围压条件下，砂岩表现出明显的流固耦合效应，其变形行为和渗透性演化受到有效应力和流体压力的共同控制。

简介：摘要:冲击地压在煤矿开采作业中具有高发性，属于动力灾害，而且破坏性较强。一旦发生冲击地压，必然会对井下作业人员的生命安全造成较大的威胁，还会破坏井下各种构筑物及仪器设备，带来巨大的经济损失。因此针对冲击地压灾害应做好预防工作。针对冲击地压产生的原因进行分析，并采取具体的措施做好防范工作，降低或避免冲击地压发生的机率，为煤矿安全生产作业提供重要的保障。

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简介：摘要：针对煤矿井下无轨胶轮车运输巷道混凝土路面在日常使用过程中，因受到巷道两帮或底板压力显现的影响，而造成混凝土路面与水沟盖板发生相互挤压、咬合，导致路面和水沟盖板衔接处发生严重隆起，出现底鼓现象，局部与巷道底板悬空。由于悬空地段的混凝土路面、水沟盖板与巷道底板脱离，因此抗压能力降低，在重载车辆运行时，路面断裂、盖板塌陷等意外事件时有发生，严重影响无轨胶轮车的安全通行，同时不利于巷道日常的清洁冲尘工作。通过现场分析，借鉴混凝土路面切槽预留伸缩缝来抵消热胀冷缩的工艺，在井下混凝土路面浇筑过程中，设计应用了混凝土卸压槽来缓和巷道两帮或底板压力显现时对路面和水沟盖板的挤压作用。卸压槽施工工艺简单，效果显著，日常维护方便，特别适用于煤矿井下混凝土浇筑运输巷道。

简介：摘要：本文根据LBJ2D车厢可卸式垃圾车在市场使用过程中电器线束故障问题为先导，以员工返工返修所带来的工时损耗、材料消耗和市场质量索赔等成本费用为核算标准，结合厂内调试反馈、厂外服务人员沟通，梳理并改进LBJ2D车架线束分支、走向、固定、插接等问题。本论文通过分析电器线束故障的各方面要因，针对性的制定改进措施，并进行实验论证，结果表明，改进后的电器线束及固定方式不仅提高了产品整车的电器稳定性，而且在节约生产成本的同时极大降低了员工劳动强度，提升了该产品在市场的竞争力。

简介：摘要：近些年，金属与石材幕墙骨架一般是以钢结构为主，钢结构焊接已经成为幕墙骨架的主要连接方式。在加工流程中，钢结构焊接十分普遍，应用范围极广，整体效果良好。但是现行《金属与石材幕墙工程技术规范》(JGJ133-2001)第５.６.６条规定：“对于横梁来讲，需要采取螺栓和立柱的方式相互连接到一起，不过此种结论引起了幕墙行业的很多争议。本篇文章中主要论述了幕墙钢结构横梁和钢立柱能否焊接的问题。

简介：摘要：近几年我国铁路建设不断修建完善，新建铁路跨越既有线路在所难免，因受施工现场环境等因素影响，门式墩跨越既有线设计方案愈加成熟，铁路门式墩钢盖梁施工为桥梁建筑工程中重要项目，能够合理解决上跨既有构筑问题，以某上跨既有铁路桥梁工程为工程背景，结合该工程实际情况，通过受力分析、施工方案分析、成本分析对钢盖梁门式墩优化方案的技术可行性及经济性进行研究，确定钢盖梁门式墩最优优化方案，本次施工具有良好的施工质量。