简介：制冷的方法很多，可分为物理方法和化学方法。而绝大多数的方法是物理方法。目前广泛应用的制冷方法有以下几种。

简介：本文重点提出了谐波污染问题。指出了谐波源在供配电系统中的多种危害,进而提出了治理谐波污染的必要性,以及如何合理治理的问题

简介：作为绿色环保能源,锂离子电池已经在电动汽车领域占据了极大的市场份额,并逐步扩大了在军工领域的应用范围,然后电动汽车和军工产品都对锂离子电池的环境适应性提出了更高要求。而处于低温环境的锂离子电池,其放电电压平台和放电容量都会较常温环境有较大幅度的降低。本文分析了锂离子电池在低温条件下性能下降的几种因素,并提出可以从锂盐、溶剂以及添加剂三个方面改善锂离子电池低温电解液的性能。

简介：提高绘图效率是广大电气设计人员追求的目标，本文探讨利用AUTOCAD基本命令提高效率的途径，并且介绍一些简单、实用的AUTOLISP程序。

简介：阐述了铅对人体器官的毒副作用机理、铅对神经系统损害的方式、铅接触方式和铅中毒类型,分析了日常生活中存在的铅污染源(铅酸蓄电池生产及其回收过程)、儿童接触铅的机会和途径,讨论了在日常生活中如何让儿童避免接触铅污染源以及铅污染对儿童健康和智能的影响,给出了铅中毒的具体的治疗措施.

简介：1技术基础与发展途径电动汽车传动方案的重要性日益受到重视。那么，对电动汽车传动方案真正理解了吗？本章将论述传动方案，技术基础以及可能的发展途径。1．1电动汽车的传动与车辆方案电动汽车的传动方案包括混合动力车辆（并联，功率分流），插电式混合动力车辆，扩展行车距离的电动车辆（串联混合）以及纯电动车辆和燃料电池车辆（图1）。

简介：10kV配电网的无功损耗占整个电力系统无功损耗的比重很大，实现10kV配电网的节能是输配电系统的一件大事。10kV配电网节能的关键是实现变压器的节能降耗，目前采取的主要技术措施是合理调整运行电压、平衡三相负荷、推广节能变压器和开展无功补偿。在降低电线损耗方面，合理选择导线截面和合理布局网络结构是必须考虑的两个因素。

简介：文中对现代大型电炉对电网公害、对自身不利因素的抑制途径及效益问题作了分析。

简介：分析了胶体电解质铅蓄电池循环寿命长的原因;介绍了胶体电解质铅蓄电池在批量生产中存在着充电不足的问题,提出了克服目前存在的电池充电不足的方法.认为,胶体电解质铅蓄电池循环寿命长,可显著提高电动自行车的行驶里程.

简介：工频电源情况下,2极电机高于同步转速3000r/min运行时必须使用变频器调速,对于单相微型电动机来说存在装置体积大、费用高和工程经济性差等问题,通过一种简便可行的成倍调高电机转速的途径,达到成倍调高电机转速的目的。设计和构建了倍频驱动器以调控电机输入电压,使得单相微型电动机在2倍于原来转速下平稳运行。样机实验表明,倍频驱动器能够有效调控电压频率和幅值以满足电机在成倍调高转速时的驱动需要,实现了成倍调高电机转速的目的。构建的倍频驱动器由常用电力电子器件构成,结构简单,成本低廉,益于电机调速实现降耗节能。

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简介：开启式压缩机的曲轴伸出机外，依靠轴封器将伸出部分与机体之间的密封，所以，轴封是开启式压缩机的重要部件之一。密封性能的好与坏，直接影响到制冷系统的运行。为此笔者对轴封泄漏的常见故障作简要分析。

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简介：介质损耗测量对于检测电气设备整体分布性缺陷具有重要作用。论文通过对电气设备介质损耗测量中易于出现的试验数据异常变化等隋况进行了简要的分析，提出了针对现场工作中常见介质损耗测量异常分析的一些观点。

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简介：改变环境温度下分析了原电池的阻抗响应。基于低频扩散阻抗、高频区域半圆对应的线性极化电阻等随电池放电态的变化规律,分析了正、负极对原电池阻抗的贡献,指出了原电池放电性能改进的关键是提高正极性能。不同温度下测量的Nyquist图上,低频域的阻抗数据的斜率随放电态的变化规律不同：在280K,斜率随放电态增加而增大并接近1;在300K,斜率和放电态无关,接近常数1;在320K,放电态比较小时,斜率远大于1,随放电态降低并最终接近1。

简介：基于电压一电流的变化率特性，LED驱动器需要一个符合要求的设计，所以了解它们的特性和基于特定应用选择适当的驱动电路是至关重要的。这样专用的驱动电路才能为这些LED提供额定的电压和电流，为它们正常工作创造一个良好的条件。

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