简介：锂离子电池正极材料性能分析主要包括正极材料的粒度、形貌、比表面积、振实密度、结构、成分等理化性能分析和电化学性能分析。准确分析这些性能参数对锂离子电池正极材料的研究具有重要意义。本文对锂离子电池正极材料这些性能的分析方法进行了综述,为广大的锂离子电池正极材料工作者提供参考。

简介：介绍了石墨作为锂离子电池负极材料的优点、缺点以及对石墨进行改性的必要性；综述了几种改性方法的原理及其优缺点，主要有表面氧化、包覆、掺杂以及还原改性等。通过改性处理，可以有效改善石墨电极的性能。

简介：介绍了锂离子电池正负极片的配方和成型工艺;报导了该电池的试验条件和方法,包括充放电试验,内部和外部短路试验、高低温试验、过充电试验和冲击试验.试验结果表明:该电池性能优良、使用安全可靠.

简介：绝缘良好的长电缆线的电容量是很大的,进行直流耐压试验后几分钟,往往还能听到电缆端部及引线处'吱吱'作响放电声,这说明电缆中还有很高的电压存在。所以电缆在直流耐压试验后,应放尽余电。试验后的电缆通常先经绝缘电阻放电,然后经约0.1兆欧的电阻再次放电,最后直接接

简介：层状结构材料Li1＋xV3O8有可能成为新一代锂离子电池正极材料。综述了锂离子电池正极材料的结构特点，重点介绍了国内外Li1＋xV3O8的几种合成方法，分析了Li1＋xV3O8的掺杂改性研究，总结了正极材料Li1＋xV3O8的充放电工作原理，并展望了锂离子电池正极材料Li1＋xV3O8未来应用前景。

简介：介绍了锂电池隔膜的材料一致性评价技术。通过分析隔膜的材质、形态结构以及孔隙率三项指标，从隔膜的材质一致性和生产工艺的稳定性两方面反映隔膜的材料一致性；并通过相关实例说明该技术的应用情况。

简介：锂离子电池应用广泛,需要大量运输。而在各种运输方式中,都可能存在连续的振动或冲击。本文按照锂离子电池标准UN38.3和IEC61959-2004的要求,模拟运输过程中振动或冲击的环境,对部分锂离子电池的机械性能进行测试,发现部分锂离子电池在试验后无法正常使用。通过进一步探究,表明这主要是由电池的制作工艺不良或内部保护装置动作造成的。

简介：锂离子电池在生产及使用过程中往往会涉及到长期存储的问题,因此针对长期存储与电池性能之间的关联研究就非常重要。本文结合生产实际,并参考相关文献报道,对长期存储对锂离子电池性能的影响进行了论述,以便于改善该产品的设计、生产控制和合理使用。

简介：防爆电动机的故障查找与处理对制造厂来说非常重要，笔者通过多年在车间处理电机故障及售后服务经验，总结了一些常见电动机故障（主要是电动机本身问题）。

简介：通过共沉淀法合成了高振实密度的球形锂离子电池正极材料LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2并对其进行了碳包覆改性,对产物进行了XRD、SEM表征和电化学性能测试。结果表明合成的原材料的振实密度达到2.17g·cm^-3。碳包覆没有改变原材料的晶体结构,材料具有较好的α-NaFeO2型层状结构;电化学测试结果表明适量的碳包覆能提高原材料的循环性能和倍率性能。

简介：采用锂离子电池聚乙烯（PE）隔膜为基体，在其两侧均匀涂覆厚度为1～2μm混有纳米氧化铝（Al2O3）粉末及胶凝剂的无机有机浆体，得到一种无机复合陶瓷涂层锂离子电池隔膜。通过对该电池隔膜及由此类隔膜制成的电池进行热烘箱测试结果表明：在150℃高温环境下，无机陶瓷涂层隔膜没有出现较大的热收缩，具有优越的热稳定性，能有效提高锂离子电池的热安全性能。由于无机纳米Al2O2颗粒具有较高的比表面积，使得涂覆后的隔膜对电解液具有良好的润湿性及保液性能。采用陶瓷涂层隔膜组装LiFePO2C体系电池并对电池进行1C充放电循环测试，结果表明涂覆后的隔膜能有效提高锂离子电池的容量保持性能。

简介：高集成度的管形荧光灯（TL）和紧凑型荧光灯（CFL）的控制器（L6520），不仅能够驱动半桥电路中的两个功率开关MOSFET，而且也可以驱动两个双极型晶体管开关（BJT）。采用L6520设计TL和CFL电子镇流器，电路非常简单，可以瞬时启动，也可以预热启动，并提供过电流保护、灯扼流圈饱和控制、硬开关保护和灯的寿终保护。

简介：通过测定导电剂的吸水能力,研究了导电剂的振实密度与吸液能力的关系,结果表明:导电剂的振实密度越大,其吸液能力越小;反之亦然.利用充放电性能曲线、循环伏安法和电化学阻抗法研究了GD、SP、KS、SO四种导电剂单一和两两混合使用作为锂离子电池正极LiCoO2导电剂时的电极性能.结果表明:SO和GD的混合物为导电剂时LiCoO2电极的性能最好,首次放电容量为141.4mAh·g-1.

简介：锂离子动力电池由于安全性问题,应用于电动汽车和混合动力汽车受到限制。本文从电池材料的选择、动力电池的设计等方面分析影响锂离子动力电池的因素,总结改善锂离子动力电池安全性能的方法。

简介：作为煤矿井下输送煤炭的主要工具，阻燃输送带有着严格的要求，文章介绍了其物理机械性能相关的试验项目及用在特殊场所与安全相关的试验项目。

简介：以新型SiO2大孔材料为载体，采用原位聚合及真空热解的方法制备出大孔径C／SiO2导电材料，以其为基体经SbCl3原位水解和高温重结晶得到三维大孔结构的C／SiO2／Sb2O3（crystal）复合材料。通过热重分析、X射线衍射、扫描电镜、充放电和交流阻抗等多种方法对C／SiO2／Sb2O3的结构和相应锂离子电池的性能进行研究，表明用该大孔炭电极制作锂离子电池的方法可行。电极所固有的三维大孔结构使导电物质与电活性物质保持良好结合，不但能充分发挥Sb2O3地高容量特性，更有利于降低电池的内阻、改善电池的循环性能。

简介：在不同温度下对32131-8Ah圆柱锂离子电池进行电学性能测试，考察了温度对锂离子电池放电性能的影响。结果表明：温度对锂离子电池的充放电倍率、放电功率、电阻及不同荷电状态（SoC）下的放电能力都有较大的影响，其中在常温下基本都能达到最优结果，温度上升或者下降都会对电池造成不同程度的负面影响。

简介：对小型电动公交车上配置的锂离子电池的性能进行了评定,利用放电/充电机对单电池（cell）和蓄电池组（pack）做实验。提出了区别蓄电池优与劣的有关实验项目,在单电池的放电/充电周期实验中,环境温度25℃,相对容量为10000个周期的60%;在小型电动公交车上蓄电池组的放电容量实验中,相对容量保持在90%以上,连续运行近900天。基于这些实验结果,对蓄电池放电容量的有关影响因素进行了分析。

简介：本文列举了常见锂离子动力电池国内外电性能相关检测标准,并按照现场管理的5M1E分析方法,详细分析了检测人员、仪器设备、样品状态、检测方法、检测环境对锂离子动力电池在检测过程中引起的质量问题和结果,并针对这些质量问题提出改进措施,以提高动力电池检测结果的准确性。

简介：对小型电动公交车上配置的锂离子电池的性能进行了评定，利用放电／充电机对单电池（cell）和蓄电池组（pack）做了实验。提出了区别蓄电池优与劣的有关实验项目。在单电池的放电／充电周期实验中，环境温度25℃，相对容量为10000周期的60％；在小型电动公交车上蓄电池组的放电容量实验中，相对容量保持在90％以上，连续运行近900天。最后，基于这些实验结果，对蓄电池放电容量的有关影响因素进行了分析。