简介：根据GB25285、GB25286标准要求，结合设备结构特点，介绍了爆炸性环境用非电气设备点燃危险评定的心得。

简介：

简介：电池箱是动力电池系统的核心部件，是保证动力电池及其内部器件安全的屏障。本文基于proe进行二维建模，采用有限元及疲劳分析技术对电池箱在鹅卵石路工况上的疲劳耐久性进行分析。通过分析预测了电池箱体及吊装支架处的疲劳强度及疲劳寿命，可为电池箱的安全设计提供重要参考。

简介：本文通过对家用燃气灶的重要参数热流量的不确定度的评定，给出了评价不确定度的数学模型和计算公式，并通过实例得出了测量结果报告。

简介：根据JJF1059．1-2012技术规范要求，全面分析了测量过程中引起不确定度的各种因素，重点计算铅蓄电池正极板栅中镉元素不确定度，正极板栅中镉元素的扩展不确定度为0．1872mg／kg，正极板板栅中镉元素的质量分数结果表示为（5．6359±0．1872）mg／kg，蓄电池中镉含量的扩展不确定为0．3279×10^-6％，蓄电池中镉含量质量分数结果表示为（9．872×10^-6±0．3279×10^-6）％；建立了原子吸收光谱法测量铅蓄电池中镉含量不确定度评估方案，合理地赋予被测量值的分散性。

简介：通过分析光干涉式CJG-10型甲烷测定器测量过程产生的不确定度分量来源，建立相关的数学模型，分别求取由示波器测量重复性引起的A类不确定度分量及B类不确定度分量，并利用测试结果及相关资料，按照JJF1059--1999《测量不确定度评定与表示》评定该测试结果的相对合成标准不确定度及相应的扩展不确定度。

简介：地铁线路牵引逆变器的IGBT模块结温波动非常复杂，容易引起IGBT模块发生疲劳失效。以北京地铁7号线为研究对象，根据列车牵引的最快速策略和额定载荷工况可以得到牵引逆变器的电气参数，再利用数据手册和IPOSIM软件算法得到IGBT模块的损耗。由数值模拟方法得到热管散热器随车辆速度变化的热阻曲线，通过热阻抗法计算出IGBT结温、IGBT壳温、二极管结温、二极管壳温和散热器温升曲线。利用LESIT疲劳寿命模型、雨流计数方法和线性累积损伤理论计算出IGBT芯片和二极管芯片的疲劳寿命。最后探讨了最经济策略、超载工况、环境温度、接触热阻和疲劳寿命模型参数等因素对芯片平均温度和疲劳损伤的影响。

简介：对小型电动公交车上配置的锂离子电池的性能进行了评定,利用放电/充电机对单电池（cell）和蓄电池组（pack）做实验。提出了区别蓄电池优与劣的有关实验项目,在单电池的放电/充电周期实验中,环境温度25℃,相对容量为10000个周期的60%;在小型电动公交车上蓄电池组的放电容量实验中,相对容量保持在90%以上,连续运行近900天。基于这些实验结果,对蓄电池放电容量的有关影响因素进行了分析。

简介：通过研究用户在使用普通键盘进行文本输入时前肢及背部的三块肌肉的表面肌电信号（sEMG），探讨腕托缓解肌肉疲劳的实际效用，为改进腕托以及键入姿势提供更加符合人体工效学的理论依据。实验共测试10名被试者在不使用腕托以及使用三种不同材质腕托的状态下前肢及背部肌肉的表面肌肉信号，并对所得数据进行标准化处理，再使用统计分析软件SPSS对标准化后的数据（NsEMG）进行数据分析。结果表明背部上斜方肌（UT）为键盘操作过程中最易产生疲劳的肌肉，且其肌肉疲劳与腕托的材质使用与否并无关系，而使用布料腕托时指浅屈股（FDS）标准肌电值出现显著差异（P〈0．05）。

简介：对小型电动公交车上配置的锂离子电池的性能进行了评定，利用放电／充电机对单电池（cell）和蓄电池组（pack）做了实验。提出了区别蓄电池优与劣的有关实验项目。在单电池的放电／充电周期实验中，环境温度25℃，相对容量为10000周期的60％；在小型电动公交车上蓄电池组的放电容量实验中，相对容量保持在90％以上，连续运行近900天。最后，基于这些实验结果，对蓄电池放电容量的有关影响因素进行了分析。

简介：根据《家用电器维修服务部等级评定规范》的要求，家电维修服务部的等级评定将依据该部的资源能力和管理水平，包括场地、设备、设施、人员素质、技术水平和服务能力分为特级、一级、二级、三级、四级5个等级。

简介：2012年12月29日，《住宅整体厨房》标准化示范基地评审会在北京召开，国务院参事、全国政协委员刘秀晨、住房和城乡建设部政研中心原副主任吴家骝、住房和城乡建设部政研中心厨房卫生间研究所所长林润泉等领导出席会议。

简介：根据煤矿井下用螺杆式空气压缩机的结构特点，按照非电气防爆设备标准的要求，对其进行点燃危险安全评定。