简介：一、前言由于大功率变流器、电弧炉等非线性设备在工业中得到广泛应用,使电网中的谐波污染状况日益严重。电网谐波不仅危害电力系统的安全运行,对连接在该系统中的所有电力用户尤其是谐波源用户本身亦有不良影响。我国新

简介：针对空间矢量最优控制、定频滞环电流控制、单周控制、变结构控制等几种目前在有源电力滤波器(APF)控制中较新、应用较广的方法进行了对比分析，指出了它们各自的优缺点及应用范围。提出了基于单位功率因数(UPF)控制和组合变流器相移SPWM两种控制策略，并进行了仿真验证。

简介：随着交-直-交动车组在电气化铁道中的大量使用，动车组产生的高次谐波引起的牵引网谐波放大、谐振问题越发严峻。针对该问题，本文建立了牵引网的等效电路模型，对牵引网谐振和谐波放大特性进行理论分析和仿真验证，并介绍了一种通过在机车内的牵引变压器辅助绕组上增加高通滤波器来抑制谐波电流增益的方法。最后通过理论计算和仿真验证了该方法抑制谐波增益的有效性，对防止谐波对牵引网造成的危害有一定的参考价值。

简介：提出了基于期望电压预测的方法，并通过电路分析的方法建立了三相三线有源电力滤波器基于期望电压预测控制的时域电路方程，分析求解得出了基于优化目标函数最小化控制方程的最优可行解，对该控制策略下有源电力滤波器的控制性能进行了分析；给出了基于该控制方法的有源电力滤波器的仿真结果，仿真结果证明了该控制方法的正确性。

简介：XPPower公司近日推出浪涌滤波和主动抑制模块DSF200LV。使设计工程师能够采用工业DC／DC转换器快速设计满足军用标准（MILSTD）要求的电源系统。它缩短了设计时间，降低了成本，加快了系统的上市时间。

简介：本文主要介绍了铸造业中普遍使用的中频加热炉负载产生的谐波及其危害，通过对该类负载特性分析，针对该类负载设计无源电力滤波器，并以实际的现场应用为例，对治理前后数据进行分析，验证中频炉负载谐波治理的意义。

简介：准确的电机参数是无速度传感器交流调速系统设计的前提。运行过程中，由于温度、频率和磁通的影响，电机参数通常会发生变化，特别是，转子电阻和磁链电感的变化直接关系到磁链和转速的辨识精度，影响驱动系统性能。本文通过测量定子电压和电流，基于扩展卡尔曼滤波器（EKF），研究了一种新颖算法，通过将两个基于扩展卡尔曼滤波器模型有机结合，协同工作，实现了对转子电阻、励磁电感、转子磁链和转速在线辨识。仿真和实验结果表明这种新颖的电机参数辨识算法具有较小的辨识误差，可以满足无速度传感器交流调速系统对电机参数准确性的要求。

简介：牵引变流器是电力机车牵引传动系统的核心部件，也是牵引供电网的主要谐波来源之一。牵引变流器的整流侧采用单相四象限整流器，输出中含有二次脉动，包含二次脉动的中间直流环节电压进入控制环节，经运算得到给定的调制波含有低次谐波，导致调制出的整流器交流侧含有低次谐波。通过采用陷波滤波器滤除直流反馈量中的二次脉动，可以有效减少网侧低次谐波的产生。此外在“一带一路”的政策下，为了满足国家间的铁路运输互联互通，实现牵引变流器对不同供电频率的优化，需要对四象限整流器进行重新设计，抑制二次脉动带来的谐波影响。本文针对牵引变流器二次脉动对网侧电流谐波的影响以及陷波滤波器进行了深入分析，提出了一种引入前馈的动态陷波滤波器，可以根据牵引供电网的实际供电频率快速地调整陷波滤波器参数，并通过Matlab仿真及dSPACE半实物实验平台验证了其可行性。

简介：并网型电力电子变流设备需要精确、实时检测电网电压的相位以实现同步控制。若三相电压不平衡，同步旋转变换锁相方法经Clark变换后存在负序分量，引起相位偏差的信息不准确，导致相位检测偏差。复系数滤波器具有极性频率选择带通特性，保留正序分量，衰减同频率的负序分量，同时抑制其他高次谐波分量。本文分析了复系数滤波器的特性，将其应用至锁相环外，使馈入后级鉴相器的信号无污染，Matlab／Simulink数字仿真结果表明了该滤波器针对不平衡电压的有效性，最后采用TMS320F28335控制器实现了算法控制软件，实验波形验证了该方法的正确性。

简介：为了提高电网的电能质量，使用有源电力滤波器（APF）对谐波电流进行补偿是常用方法之一。非线性负载不控整流产生的畸变电流具有很高的变化率。双极性调制的单相全桥拓扑采用传统单周控制方法时，由于APF的补偿电流无法及时变化，导致了电网电流在电流突变时刻存在畸变。本文提出了一种采用负载电流微分补偿的方法，改善了负载电流突变时刻的补偿效果。分析了补偿原理并提出了实现方法，利用Matlab／Simulink进行仿真，并证明了该方案能够明显降低电网电流畸变。

简介：针对采用差动方式测量位移的主动磁悬浮轴承控制系统,研究了电涡流位移传感器故障信号与控制器输出信号之间的关系,分析了不同探头发生故障时位移传感器输出和控制器输出的特征,介绍了自适应滤波的工作原理,进而提出了基于自适应滤波的传感器故障诊断方法。该方法以两传感器输出信号的差值为参考信号对控制器的输出信号进行滤波,得到控制器输出信号与两传感器输出差值信号之间的相关系数,从而根据相关系数的极性准确判断出现故障的传感器。最后应用Matlab对其进行仿真,并结合基于可编程序门阵列（FPGA）的自适应滤波器对故障信号进行实验验证。结果表明,该方法可以准确地检测到传感器故障并识别故障传感器。

简介：首届中国电子信息博览会（CITE2013）4月初在深圳举行。作为目前国内最大规模的综合性电子信息展．本次展出面积超过10万平方米，参展商超过1200家。专注于EMI／EMC电源滤波器的领先制造商常州坚力电子有限公司（下称坚力电子）携其屏蔽房专用滤波器系列亮相此次展会。

简介：介绍了一种基于瞬时无功功率理论的改进型谐波电流检测方法和电压补偿控制方法，设计了数字低通滤波器，并将此方法运用到有源电力滤波器数字化设计中，实现对电网谐波电流的检测和补偿。通过PowerSim软件对三相电源有源电力滤波器进行仿真，证明该设计具有良好的检测和补偿控制效果。

简介：IEC标准[1]将无源滤波器和并联电容器的应用搁在一起讨论，因为滤波器无论失谐或调谐也都有补偿功能。本文介绍了滤波器的相对电抗值X％的选择，以及X％和滤波器外部性能的关系，并深入讨论了如何根据不同场合分别选用并联电容器、失谐滤波器或调谐滤波器的问题，也再次讨论了滤波器参数和工程设计的关系，最后讨论了如何协调谐波和无功的补偿功能。

简介：本文阐述了对地铁滤波电抗器绝缘结构的研究过程，主要介绍了我公司在地铁滤波电抗器的生产制造过程中所遇到的问题，并通过研究工作提出有效地解决办法。

简介：本文分析了大功率电流型和电压型可控整流电路滤波电感的设计方法,给出了电感计算公式、连接方式和仿真方法。10kW样机实验验证了设计的可行性。

简介：针对MEMS惯性传感器在两轮自平衡车姿态检测中存在随机漂移误差的问题,利用扩展卡尔曼滤波实现对加速度计与陀螺仪的信息融合,设计实用的滤波算法,根据实验获得的惯性传感器误差特性,采用Levenberg-Marquardt非线性最小二乘迭代法拟合数据,建立自平衡车导航用惯性传感器陀螺仪和加速度计误差的数学模型,对加速度传感器的随机误差和陀螺仪的温度漂移误差进行补偿,从而得到自平衡车姿态信号的最优估计,实现两轮自平衡车的自平衡运行。实验结果分析表明,采用卡尔曼信息融合方法,得到自平衡车姿态信息最优估计是有效可行的,并且有利于两轮车完成自平衡控制。

简介：彩电遥控部分发生故障通常是按以下两种方法进行检修：一是用同类正常遥控器作遥控对比实验，如控制正常则说明问题出在遥控信号发射部分，如仍不能遥控则属于CPU及外围电路故障；二是按面板矩阵开关，如果控制和调整电路功能正常，则是遥控接收头有故障，否则就是CPU和按键矩阵电路有问题。然而有时也有例外，故障既不在遥控器，

简介：耦合电感作为变换器设计中的重要部件已经存在很多年了，但其工作机理却没有得到足够的认识，本文将其引入LC滤波网络代替原来的独立电感，建立数学模型并对该网络进行了频域特性分析，最后对它在Buck电路中的应用做了说明和仿真，仿真波形说明了该应用的有效性。

简介：2004年第4期《家电维修·大众板》《A3机心一机多病的检修》一文．在“例2”中谈到：“某A3机心彩电收看时部分台无彩色．偶尔用表笔触及LA7680（40）脚时所有台彩色均正常：据此判断色度信号不足，试在耦合电容C251（68pF）上加并150pF电容再故障排除；但不知是什么原因引起了色度信号不足？”