简介：本文采用Matlab软件的动态仿真工具Simulink及其电力系统工具箱PSB对小电流接地系统进行故障仿真，论述了模型的搭建步骤。主要分析了接地类故障零序电压、零序电流的波形特征；分析了两相短路、三相短路短路电流的波形特征；分析了两相接地短路系统零序分量以及故障相电压的波形特征。对系统的主要故障线路始端以及故障区段两端波形进行仿真，观察波形更易于识别各故障的主要特征，了解不同故障波形特征的差异，进而便于后续故障检测以及故障识别的研究，为小电流接地系统故障规律分析提供了依据，对于小电流接地系统故障检测算法与检测设备的研制具有重要意义。

简介：针对航空交流系统串联型故障电弧电流信号频谱范围宽、检测困难的问题，提出了小波包理论、信息熵理论与傅里叶变换相结合提取故障电弧特征频段的方法。首先开展了不同类型负载线路的航空交流系统串联型故障电弧模拟试验。其次，利用小波包技术、奇异熵理论和负熵理论，选择最优的小波母函数和分解层数，并对发生故障电弧前后的电流信号进行特征频段的提取。然后，对比特征频段下故障电弧发生前后电流信号的间谐波特征。结果表明，特征频段上的间谐波特征比没有经过特征频段提取计算出的间谐波特征更有利于故障电弧的检测。

简介：通过对配电网单相接地故障暂态过程的分析,提出了对暂态接地电容电流进行小波包分解,利用能量法提取出能量最大的频带,对各条线路的特征频带利用模极大值和信号奇异性理论,从而判断出故障线路的新方法。对该方法的选线原理进行了一定的介绍,仿真实验表明该方法具有精确、可靠、适应能力强等特点,具有重要的实际应用价值。

简介：全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司推出一系列新一代600v高压集成电路（HVIC）。这个600V单通道栅极驱动器系列IRS212。适用于低、中和高压马达控制应用以及不同电路拓扑，包括三相转换器、H-桥，和其他采用MOS栅极功率组件的拓扑。

简介：本文是预混空气燃烧方法特征的第一部分。文章分三个不同区域描述火焰的结构。通过绝热区火焰的结构，深入浅出地阐明了层流火焰法向传播速度(燃烧速度)的物理概念。在中心区与边界区阐明外界热量、质量和能量传递因素对火焰稳定的影响，为火焰稳定性的理论打下基础。

简介：由于电力机车负载具有非线性的特点，造成牵引变电所电压畸变率高、谐波高。牵引负荷从电网吸收基波电流的同时，也不断向电网注入大量的谐波电流，产生电压畸变威胁供电安全。本文通过建立牵引变电所三相模型，采集不同实验数据，结合Matlab仿真研究V／v型接线牵引变压器在电力系统中引起的电压畸变率，利用自适应控制融合算法修正参数的规律，合理控制原始参数模型和状态。仿真结果表明自适应控制能避免局部电网电压畸变率高、电压闪变和谐波电流超标，在提高电能质量和电网安全性方面效果明显。

简介：据中国IDC圈最新发布的《2013—2014年度中国IDC产业发展研究报告》数据显示，2013年中国IDC市场规模已达262．5亿元人民币，增速相比于2012年略有上升，达到了24．7％。其中云计算、大数据业务的发展、互联网客户需求的增加等因素拉动了市场的增长，并且呈现五大发展特征。

简介：本文主要阐述电能变换装置在新能源供电系统中的核心作用，以及电力电子变换技术与现代电源技术的融合，研究几种电能混合供电方式，重点探讨集成供电系统的电源变换、智能管理及安全控制等问题，并展望了新能源供电系统的应用前景。

简介：配电网线路故障复杂,快速、精准自动定位较为困难,其核心技术主要集中于故障选线和故障定位两个方面,本文提出了基于暂态特征的配电网线路故障定位专家系统.首先介绍了基于暂态零序电流比较法的选线方法,并给出了具体选线步骤;然后针对配电网线路故障检测和信息管理系统设计了其通信结构和基于暂态特征的配电网线路故障定位专家系统.

简介：针对MEMS惯性传感器在两轮自平衡车姿态检测中存在随机漂移误差的问题,利用扩展卡尔曼滤波实现对加速度计与陀螺仪的信息融合,设计实用的滤波算法,根据实验获得的惯性传感器误差特性,采用Levenberg-Marquardt非线性最小二乘迭代法拟合数据,建立自平衡车导航用惯性传感器陀螺仪和加速度计误差的数学模型,对加速度传感器的随机误差和陀螺仪的温度漂移误差进行补偿,从而得到自平衡车姿态信号的最优估计,实现两轮自平衡车的自平衡运行。实验结果分析表明,采用卡尔曼信息融合方法,得到自平衡车姿态信息最优估计是有效可行的,并且有利于两轮车完成自平衡控制。