简介：1历史沿革1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。
简介：1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。
简介：内蒙古呼和浩特市蒙元风情街和伊斯兰风情街照明改造是该市两位一体重点城市亮化工程之一。蒙元风情街全长4300米，蒙古族文化加上元代宫殿屋顶建筑样式体现浓郁的民族特色；伊斯兰特色风情街南起旧城北门、东至中山路西端、北接新华大街，全长1150米，是纵贯呼和浩特南北的重要交通要道。这里居住的民族众多，民族风格建筑集中，商业繁荣。
世界有轨电车的复兴
法国有轨电车的复兴
内蒙古呼和浩特伊斯兰一蒙元文化风情街 民族风情 灯下复兴
