简介：摘要本文分析了V/V接线牵引变压器等值电路以及故障计算方法，并通过分析该类型牵引变低压侧不同故障时系统电压、电流变化，推导牵引线路电源侧保护感受阻抗，提出了V/V接线牵引线路电源侧继电保护装置新的整定计算方法。

简介：摘要：随着我国高铁跨越式发展，越来越多的电铁牵引站投入运行。而电铁牵引变压器的电压等级、接线方式种类繁多，等值模型各不相同，给距离保护的整定计算带来诸多问题。本文分析了常见电铁牵引变压器等值阻抗的计算方法，并从整定计算的角度分析距离保护取值原则。

简介：摘要随着经济的飞速发展和社会进步，生产过程中人们更加注重环保、效率。管、皮带输出作为一种高效、环保的大宗物料运载工具，针对建设单位的实际控制要求和需要出发，本着构建一套精简、安全、可靠的控制系统。

简介：摘要目前城市轨道地铁B型电客车辆主要有V型和鼓型两种车体形状，本文对两种形状的车体断面形状、内部空间、限界等方面进行对比，为车体选型提供参考。

简介：摘要此文针对380V/220V低压供配电系统展开论述，针对其中的设计的要点展开探讨，且介绍在高层电气当中如何确保低压供配电安全性，期望提供一定的借鉴参考。

简介：摘要在本次研究中，我们针对10kv以及380V的无功补偿所需要的电容器容量进行正确的计算，提出每千瓦有功负荷功率因数需要提升到cosΦ2。当处于额定电压状态下，需要装设电容器计算系数。我们通过大量的电容器数据给出单个电容器大小容量搭配的建议，能够便于设计实现电容器的稳定性运行。

简介：摘要： V型绝缘子串因在线路工程中得到广泛应用 ,例如在猫头型直线塔中相一般均采用 V型串。输电线路中相绝缘子串采用 V型串能限制导线摇摆，缩小塔窗尺寸，改善铁塔受力情况，从而达到既缩小线路走廊宽度，又减少铁塔耗钢量的目的。 V型串虽然限制了串和导线的摆动，但是铁塔瓶口电气间隙校验仍然是需要重视的环节。铁塔瓶口电气间隙指的是中相导线与塔身的最小距离，校验得出的铁塔瓶口电气间隙偏小，导致需使用较大的铁塔，会造成塔材大量浪费，经济指标差；校验得出的铁塔瓶口电气间隙偏大，在大风作用下导线可能会对铁塔构件放电，造成线路跳闸，甚至可能对带电作业的运维人员造成人身伤害。目前铁塔瓶口电气间隙的校验主要使用间隙圆法，该方法在校验导线挂点处的电气间隙时精度较高，在校验塔窗出线处的电气间隙时，该方法截取导线在塔窗出线处的垂直平面画间隙圆校验，把导线在塔窗出线处的位置当作导线与塔身最近的点，然而由于高差和小弧垂的影响，导线与塔身最近的点通常是在塔窗之外而不是塔窗出线处。此外，间隙圆法对于塔身厚度的处理通常是引入一个裕度 δ来考虑其对间隙的影响。由于各种直线塔塔身厚度、使用条件均不同，因此 δ不能准确反映塔身厚度的影响，若对于各种工况下的各种塔型均用 CAD画间隙圆校验，则制图的工作量十分巨大。针对间隙圆法无法精确考虑高差和小弧垂的问题，本文介绍一种较为精确的铁塔瓶口电气间隙算法，通过建立铁塔和导线空间几何模型，推导空间几何算法，利用该方法计算瓶口处导线与铁塔间的最小距离，校验中相使用 V型绝缘子串时铁塔瓶口电气间隙是否满足要求。

简介：摘要倒V型绝缘子具有冰闪概率低、冰闪电压高、自清洗特性等优点，而得到国外广泛应用。然而，在中国，学者主要关注在悬式绝缘子，所以倒V型绝缘子的研究还不成熟。本文是根据真实数据，针对倒V型绝缘子，在极低气温下基于斜抛物线模型，夹角和外侧的拉力可以计算下做的研究。。根据模型，绝缘子和导线的轴向夹角关系很容易找到。从纯力学角度讲，角度为160度时，模型状况达到最优将实际的电气距离考虑进去时，结果将得到进一步优化。

简介：摘要本文主要针对16V240ZC型柴油机燃烧系统组成及各部出现的问题，分析产生的原因，找出解决出现问题的方法，并提出预防处理的措施，以保证船舶柴油机的正常运转

简介：摘要V94型燃气轮机作为德国西门子品牌中重要的系列之一，其中V94.3A是西门子开发的第三代大功率重型燃气轮机，采用单缸单轴，轴向排气结构，这一型号燃气轮机性能优良，能够满足电网不同峰值的要求、污染物排放相比其他机型也较少，单位电能损耗也得到了降低。因此在中国市场中，已经有数十台V94.3A型燃气轮机在进行商业运作。但由于在燃气轮机实际生产中，不同的天然气成分和热值的变化会导致燃气轮机的燃烧不稳定，进一步会产生燃气轮机点火失败的现象，因此本文将针对V94.3A型燃气轮机可能出现的导致燃气轮机点火失败的原因进行分析，并提出相应的解决方案。

简介：摘要介绍了气浮-V型滤池组合工艺处理发电厂雨水泵房来水的工艺流程及技术特点，给出了主要构筑物、设备的技术参数和实际工程运行效果。工程运行结果表明，出水可回用于电厂循环冷却用水系统，该项目环境、经济及社会效益显著。

简介：摘要随着国民经济的发展，电力工业发展迅速，电力设备容量和电力网络规模日益增大，人们对电力系统中设备运行的可靠性的要求也不断提高，在现代电力设备的运行和维护中，有载调压变压器是电力系统变电站中非常重要的输电设备，它是通过有载调压开关的逐级动作，实现对高电压输配电电网的有载调压，使工业供电和居民供电的系统电压保持稳定。

简介：摘要本设计方案主要应用在接触网与三轨同时存在或库内与正线切换的实际线路中，通过检测高压供电制式完成两种供电制式及电压的切换，满足两种供电电压DC1500V/DC750V下的牵引要求。

简介：摘要西门子V94.3燃气轮机结构介绍，环形燃烧室的结构介绍，陶瓷瓦检修工艺介绍。

简介：摘要本文研制了一台DC110v充电电源装置。该装置主电路拓扑采用的是半桥逆变电路，控制部分采用的是SG3525控制芯片。最后给出了试验结果。试验结果表明，该装置设计正确。

简介：摘要通过对500kV直线“V”型、“L”型绝缘子串的组装型式和受力情况分析，介绍了利用新型通用组合工具通过垂直和斜拉起吊的新方法来进行分组更换，通过模拟操作和实际工作中运用，解决了传统方法工器具笨重、操作难度大、安全系数低、人员劳动强度大的问题，具有较强的推广应用价值。

简介：摘要：主动配电网作为智能电力系统的重要组成部分，正日益受到广泛关注。在这一背景下，车网互动(V2G)技术作为一项创新的能源管理方式，在主动配电网中展现出巨大潜力。通过车辆电池的双向能量交互，V2G技术有望实现能源资源优化利用、电网负荷平衡和可再生能源智能融合等目标。本文旨在探讨主动配电网中的车网互动V2G优化模型与策略，以促进清洁能源智能化应用和能源系统的可持续发展。

简介：摘要：燃气-蒸汽联合循环机组作为国家新型热电模式，以其能源利用率高、负荷调节性能好、清洁环保污染少等优点，深受电力行业各企业的广泛青睐。同时，作为电力行业的高端先进技术，燃气轮机联合循环机组的控制系统具备自动化集成程度高、控制性能精确性好的特点。因此，研究国内新型燃气轮机联合循环机组的控制系统，对系统结构进行分析，深入理解控制系统的设计与应用，为实现大型燃气轮机国产化打下基础。V94.3A型燃气轮机是从西门子引进设备的主要机型，从设备的整体质量水平来看，该机组的整体性能和运行中的实际可靠性，在世界重型燃气轮机中处于领先地位。

简介：摘要为减少500kV输电线路的本体造价，目前线路紧凑型杆塔应用越来越广泛，中串都采用V型串的方式，V型串的设计使串的上下挂点金具设计和受力方式与常规的悬垂串方式都不一样，原有悬垂串更换工具不能更换V型串绝缘子，因此设计专门用于500kV线路V型串绝缘子带电更换工具，解决线路V型串绝缘子带电更换工具问题。

简介：摘要在公司400V营销专业化管理应用中，受公司营销工作智能化、自动化、标准化水平较低，管理流程和相应制度不够健全，且在消弱部分管理人员小团体利益是相应低压管理人员抵触阻挠情绪较大，存在“法不责众”的人为阻挠因素，如何解决好400V营销专业化管理工作较为复杂，柘城公司针对种种管理因素因地制宜、试点先行、以点代面、强化监督，基本摸索出了涵盖各个具体管理因素的管理措施和流程。