简介:由于存在多径干扰,所以差分全球定位系统(DGPS)的定位速度和定位精度都受到了限制。例如,测地测量员需要抑制大约36+20log10SinεdB的多径干扰,这里,ε为正在观察的卫星仰角。利用GPS接收机进行信号处理不能满足这一技术指标要求,因此,需要采用一种接收天线,足以能够抑制从水平方向以下到达的信号。但现有的天线都不能足够地抑制这些信号,而且采用提高天线性能的有效方法,即通过扩大其接地平面来改善天线性能这一种方法也不切合实际。为此,本文设计了一种提高多径干扰抑制性能的小型化无接地平面的双波段GPS天线,并进行了野外测试。这种天线象垂直接线柱,而不象水平母板。在0.1m直径、0.4m高的天线罩内有一个由绕杆式(turnstile)单元组成的垂直阵列。在野外测试中,三单元阵列天线抑制多径干扰平均比0.5m直径的接地平面天线好5dB。五元阵天线似乎要优于0.9m直径的接地平面天线。
简介:加强船舶电子信息安全技术管理,一要建设设备维护保养体系;二要建立备件库存和采购一体化管理体系;要建设信息共享的监督管理系统。在船舶装置设备信息化的整体趋势下,信息科技被更加广泛地运用到了船舶的信息化建设工作当中,我们在增强船舶作战有效性的基础上,也令船舶电子信息系统信息安全问题愈发明显。该篇首先对船舶信息安全问题的背景及研究现状展开了探究,接着由信息安全问题、信息安全需求以及信息安全属性等诸多方面综合、全面地剖析了船舶电子信息系统信息安全问题,并且提出了一系列更具针对性和可行性的信息安全保障技术,旨在为船舶电子信息系统设计环节中的信息安全提供有力保障。
简介:军用GPS系统必须能在敌方干扰时工作。由于附近干扰机和远距离卫星源之间存在巨大的功率差,所以GPS信号的扩频增益对实现抗干扰(A/J)保护能力是不够的。本文提出了采用自适应天线调零系统来实现附加的抗干扰(A/J)保护能力,但是目前的系统,如AB-1就不能抑制与安装在飞机上阵列相关的近场多径干扰。本文分析了GPS调零时空自适应(STAP)波束形成器的设计,包括STAP处理器对GPS位置计算的影响,该位置通过测量不同卫星信号的到达时差(TDOA)来计算。本文提出了两种新疑结构,其性能通过在1:4比例大小的F-16飞机上进行的多次测量来模拟确定。