简介:牵引变流系统是决定机车(动车组)动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值,冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式,辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式,运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模,依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真,并与试验数据比对,证明了建模及仿真分析的有效性,为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。
简介:提出了一种基于DSP控制的数字式光伏电池模拟器的设计方法,这种模拟器可在太阳能电池阵列容量一定时,通过高性能控制芯片TMS320F28335来完成对系统数据的采集、分析、处理和实时控制,实验表明,该模拟器可以完整复现太阳能电池阵列的Ⅰ—Ⅴ特性。