简介:本文对三款柴油机在标定工况下的进气压缩过程进行了瞬态数值模拟研究,并对该过程中各个时刻燃烧室内湍流运动通过无量纲参数瞬态湍流比进行分析。研究发现,压缩终了时燃烧室内的湍流运动强弱,主要由进气冲程中期所能达到的最高湍流运动强度决定。通过对无量纲参数湍流梯度分布半径比RS(radiusscale)的分析可以发现,压缩终了过程中RS不随时间变化。
简介:本文简要介绍了现代汽车发动机起动系统的构造、性能、设计要点、保护继电器的内容。
简介:为配合电子控制技术的应用,实现汽油机高功率化和高经济性及降低排放,汽油机采用多气门技术已成为一个趋势。本文着重介绍了多气门汽油机的新进展以及与其相关的研究情况。
简介:
简介:本文着重介绍了车用汽油机采用电控技术后所研制的可变进气系统的研究现状。
关于柴油机压缩终了湍流运动规律的研究
现代汽车发动机起动系统简论
现代汽油机采用多气门技术的研究现状
技术现代化大大增强粘性风扇系统性能
现代车用汽油机进气系统可变调节的研究现状
设计现代化轮机舱——马尼雪斯柴油机公司特别设立动力装置部负责设计整个工程
成功开发新合金为温泽特公司创造光明前景:现代发动机设计要求最高性能的进
确保安全生产高压氧的技术和装备:现代工业要求制氧压缩机具备100t/h以上的