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  • 简介:三伏天,江阴市,长江边,出厂的轴承从码头上船.先到上海的港口.然后坐海轮去欧洲。它们通常从意大利威尼斯或拉斯佩齐亚港口被卸下再辗转到法国的轴承加工厂有时也会去到比利时安特卫普港,再被运到德国的轴承制造厂。目前.全球顶级轴承制造商都在选用中国这家特钢企业——中信泰富特钢集团旗下江阴兴澄特钢生产的轴承

  • 标签: 轴承钢 国产 安特卫普港 江阴市 三伏天 比利时
  • 简介:日本大同特殊日前开发出了同时具备高硬度和高耐腐蚀性的不锈,实现了最高水平的洛氏硬度(Rockwellhardness)60HRC,达到了使用最广泛的SUS316级耐腐蚀性。该公司将于2005秋开始,向汽车配件和半导体制造设备部件领域供应样品,主要用于轴承、压力与流量控制阀门等产品,力争2007年度实现5亿日元的销售额。为了提高高硬度不锈的耐腐蚀性,一般都添加铬。不过,由于铬会使淬火和回火处理后硬度出现下降,因此可添加量存在极限。氮和铬一样,

  • 标签: 高硬度 不锈钢 特殊钢 开发 大同 日本
  • 简介:1各种轴承用特殊自1941年,日本首先制定JIS—SUJ2线材的工业标准以来,历经67年之久,其主要成分并未改变。由于该材料价位较低,热处理容易,即便目前也作为普通轴承的内圈、外圈、滚子、球等材料广泛使用,AKS公司使用该材料的比例也约占80%。不锈球由于应用在与耐久性相比更重视耐蚀性的场合,含有较多的合金元素,价格也高于SUJ2,AKS公司每年的使用比例也达15%左右。近年来,飞机等特殊用途方面,使用优于SUJ2的耐热性的高速工具JIS—SKH4及耐热AISJ—M50等。添加了较多的合金元素的高温轴承材料,由于高温淬火、多次回火,及实施冷处理等复杂热处理,不仅材料成本高,而且,也有待解决加工成本问题。2轴承球的制造工序

  • 标签: 轴承材料 轴承钢球 加工成本 合金元素 高温淬火 高速工具钢
  • 简介:1.对轴承的质量要求滚动轴承要在拉伸、压缩、弯形、剪切、交变等复杂应力状态和高应力值之下,高速、长时间地工作。因此在生产过程中,轴承钢质量控制检验项目多,控制范围又窄,生产工艺严格、复杂,要求有一定的工装设备、检验手段和一定水平的技术人员及技术。为了保证轴承具有良好的性能和较长的寿命,对轴承的质量要求如下:

  • 标签: 质量控制 轴承钢 缺陷 复杂应力状态 技术人员 滚动轴承
  • 简介:通过对铜合金与的焊接性能及焊接后产生变形、裂纹的分析研究,制定出合理的工艺措施,以保证铜合金与的焊接质量。

  • 标签: 裂纹 变形 接头形式 焊前处理
  • 简介:综述不锈轴承设计要点,并对国内外不锈轴承用材现状进行了分析。

  • 标签: 不锈钢轴承 设计 材料
  • 简介:针对生产中存在Φ40~50.8mm球热处理后压碎载荷值合格,而成品球压碎载荷值不合格的问题,通过试验分析,改进了磨工工艺。通过增大球硬磨工序产品的磨削量并提高其精度以压缩初研、精研工序的磨削量,减小了研磨工序产生的磨削应力,从而提高了球的研磨效率和成品球的压碎载荷值。

  • 标签: 轴承 钢球 压碎载荷 工艺
  • 简介:针对长期以来对轴承零件淬回火后残余奥氏体的争议,从以下几个方面进行综合分析和讨论:残余奥氏体的形成及其稳定性、残余奥氏体对性能的影响、影响残余奥氏体的因素。在分析的基础上指出:轴承零件的使用工况不同,应采用不同工艺措施控制其残余奥氏体的含量及稳定性,以充分利用残余奥氏体的有益作用,减轻或避免其有害作用。

  • 标签: 滚动轴承 热处理 残余奥氏体 性能
  • 简介:通过基于Simulink的钢管连轧机液压AGC系统的动态模型,研究轧机咬过程,结果表明,轧制咬入产生的钢管头部壁厚增厚现象,可以通过合理的咬入补偿控制得到有效的改善,提高管材的成材率。

  • 标签: 钢管连轧机 液压AGC控制
  • 简介:球是滚动轴承四大件中通用性和商品性最强的一种,对其标准化有利于专业化生产及提高球质量。我国在1964年首次制定了球国家标准。1977年参考西德、日本等国家标准进行了第一次修订。77版与64版相比,在原精度级别不变的情况下,球精度提高了一

  • 标签: 滚动轴承 钢球 GB/T308-2002 国家标准 表面不平度 形状参数