简介：随着冲压技术的不断发展，尤其是材料科学、计算机技术及现代力学等先进技术应用于冲压技术后．冲压技术的发展有了明显的进步。江苏扬力铸锻有限公司作为扬力集团五大公司之一．目前与锻压相关的产品主要有刚性离合器压力机、气动离合器压力机、湿式离合器高性能压力机、单点高速压力机、闭式双点高速压力机。

简介：据报道，江苏亚威机床公司方面表示．其于今年新近开发的飞剪线成功替代了进口产品．迄今为止．公司旗下已有几十个规格品种的数控机床可替代进口。而就在近期．该公司又接获宝创公司两条线的订单．宝创是日本的夏普和三菱公司的配套供应商。

简介：2016年12月5日，南高齿齿轮集团印度公司（包括销售、技术和服务职能）在印度金奈（Chennai）举行开业典礼，标志着南高齿齿轮集团正式进军印度市场。南高齿齿轮集团董事总经理勾建辉博士、亚太公司总裁兼印度公司董事总经理林启华先生、印度公司总裁Rethinakumar先生共同为南高齿印度公司开业剪彩，印度公司员工和与会嘉宾共同见证并庆祝了这一重要历史时刻。

简介：一个企业的真正生命力，不在于市场需求强劲时．业绩如何辉煌：而在于市场低迷时．业绩同样出色。江苏龙城精锻有限公司就是这样一家公司。据了解．龙城精锻是世界最大的汽车发电机爪极制造商．全球大约每4～5辆中高档车中，就有1辆车的发电机采用了龙城精锻的爪极。即使在全球市场依旧低迷的大背景下．公司仍然保持了20％的高增长。目前．龙城精锻的国际市场占有率为20％～25％。

简介：近几年随着社会用工成本的提高、企业转型升级的加速．单台压力机增加机械手形成自动化生产、多台单工序模压力机连线、多台单工序模集中于一台压力机形成多工位生产线等构成了冲压线市场需求的新动向。

简介：汽车制造业是锻件消耗量最大的行业．2011年我国汽车产量超过1800万辆（载货卡车约600万辆、乘用车约1200万辆），按每辆载货卡车平均使用400kg锻件、每辆乘用车平均使用150kg锻件计算，

简介：锻造行业位于整个机械制造产业链的前端,一直生存在上游供应商和下游客户的双重挤压之下。面对钢厂,我们基本上没有议价能力,而面对客户,我们又要不断接受降价要求。要想更好地生存、发展,就必须从自身入手,理清思路、苦练内功,提高自身的运营效率,降低运营成本。下面结合南汽锻造近几年的工作实践,从五个方面介绍南汽锻造在优化企业运营管理,提高运营效率方面所做的一些探索和尝试。

简介：继一季度实现订货开门红后，二季度济南二机床集团又迎来新的需求订货高峰。4月份以来，大型锻压设备签订合同近五亿元．国内综合市场占有率达到95％以上．赢得十余台大重型数控镗铣床订单，并且在重点行业领域的高端市场实现了新突破。

简介：从发展中国家的角度看，在很多行业我们只是劳动力参与了国际资本循环，而没有或很少有先进技术的沉淀。而要使中国实现技术创新，使国家的发展能够走一个更加快速的道路，就需要消化和吸收国外先进技术，也就是先站在巨人的肩头人，然后在此基础上再发展自己的技术，这样才能真正在全球竞争当中始终处在一个优先的地位。

简介：2016年12月12日，即“双十一”之后，矿产资源行业也迎来了自己的“双十二”电商节。矿业圈联手100家钢球企业，在这一天发起全球钢球订货会，打造资源行业“双十二”。厂家直销、终端直采，矿产业也迎接产业互联网时代。

简介：FM：李副总，您好!感谢百忙中接受《锻造与冲压》的采访，首先请您给读者介绍一下戴卡轮毂制造有限公司的总体情况和主要产品。

简介：采用结合自由锻和模锻的方法对拉环锻件进行了试制，针对试制出的产品存在局部折叠、拉伤、生产效率低以及长度难以控制等问题，对工具工装进行改革，并分析、归纳出拉环开坯的展开长度，最终成功锻出符合设计要求的拉环锻件。

简介：图1是某一机器上的盖零件，材料为防锈铝(5A2，退火状态)，生产批量很大，采用厚度为3mm的防锈铝板落科和挤压成形。图2是板材落科排样图。由零件形状可知挤压模应有两个流动金属出口，即挤压方式为复合挤压。按通常的挤压工艺需两道工序，即先用落料模冲裁下科，然后在挤压模中挤压毛坯形成零件。本文设计的落科挤压复合模则将落料模和挤压模融为一体，在压力机一次行程中先后完成板科的落科和复合挤压工序，使零件成形。模具工作可靠，操作方便，工作效率高。

简介：郑州锅炉股份有限公司35t、60t锅炉产品锅筒内部汽水分离装置的零件是端盖，属于锥形拉深件．如图1所示。在锅炉产品生产时．由于各种原因．零件压制后起皱严重，形状、尺寸均不符合图纸要求，影响总体安装及锅炉运行。

简介：为了克服C形件的弯曲回弹并实现一模成形，设计了摆动式弯曲模，并阐述其工作过程、特点和主要零件设计。该模具简单实用，一模成形C形件并整形，对类似件的模具设计有一定的参考价值。

简介：隔板是我公司生产的TY165—3液力传动推土机油箱焊接体（图1）中的一个零件，附着在油箱内壁上，当推土机油箱内装柴油时，起到加强内壁作用和缓冲柴油对油箱壁的冲击作用。该零件材质为08，板材料厚为4mm，需要弯成两道90°的直角弯。试制期间使用的设备是折弯机，使用折弯机压形时，需折六道弯，生产效率低，而且压形过程中，折弯机下台与零件产生干涉，后挡位无法定位，为解决这一难题，满足批量生产需求，结合车间现有设备与零件结构，设计出一种模具，可利用500t油压机进行弯曲，不仅提高了生产效率，同时也降低了成本。

简介：在汽车悬架结构件优化的设计阶段．为规避现产品结构的不足．常需要针对具体的问题点，在CAD软件中对产品3D数据进行局部结构调整．并将其导入CAE分析软件中进行仿真模拟．验证：本文以某汽车拖曳臂为例．通过CAD三维数据设计．CAE仿真模拟。重点分析了拖曳臂本体的优化设计过程。

简介：某后桥壳侧杆支架工件图如图1所示．材料为Q235A．厚度为3mm，该工件的特点是尺寸精度要求较高，由于要与其他零件进行焊接。因此，配合精度要求高．故外形尺寸公差要求在0.20mm公差范围内．改进前采用的是落料、冲孔分开进行．由于工艺基准不统一．造成质量不能保证，成本过高。

简介：本方介绍了一种薄形锻件的锻造工艺及模具设计，解决锻件产品合格率和材料利用率低等各种技术问题，降低生产制造成本。利用金属塑性成形仿真软件DEFORM-3D，对工艺进行仿真分析．仿真结果有效的验证了工艺方案。用基于模拟验证的工艺和设计的模具进行生产试制。轴承座锻件产品的尺寸及性能完全达到了设计要求。

简介：本文针对冷挤压工艺生产机体座需要的成形力大且容易产生表面裂纹、拉伤等问题，进行了详细的工艺分析，并利用DEFORM软件对温挤压成形过程进行了数值模拟，揭示了缺陷产生的原因，优化了模具结构和成形方案。结果表明，改进方案能有效解决零件的质量问题，最终生产出合格产品。