简介：某车型悬架上横臂零件结构如图1所示，材料为SAPH370，厚度为3mm，该零件的特点是尺寸精度要求较高，由于要与球销零件相配合，因此配合精度要求高，故中心孔位尺寸的公差要求在05～1mm范围内，改进前采用的是先钻小孔，再钻大孔工序，因为钻孔误差大，造成质量不能保证，且成本过高。工艺方案由于零件的外形复杂定位不方便和孔距较远等因素，考虑到模具的可靠性和安全性，可将原冲压＋机加工工艺流程改为落科、成形及冲中间大孔一次成形。
简介：问为何国内不能自行生产好的精冲模具材料和产品零件材料，进口依赖性强？专家答疑：精冲技术自20世纪20年代在欧洲发明以来，已经历了90多年的历程，是厚板制造领域最重要的精密塑性成形方式之一。目前我国精冲企业普遍规模小、资源分散，生产效率低．人才短缺且配套不全。虽然在精冲模具开发方面具备了一定的开发能力，但在复杂精冲模具，特别是精冲复合成形模具的开发方面仍缺乏经验．进口模具依然占有较大比重。
简介：本文通过对本厂现有自动化冲压生产线中拆垛端拾器的结构和在换装过程中更换端拾器的工艺流程及存在问题的分析，提出了一种通用型拆垛端拾器的结构设计并加以应用。介绍了应用效果及下一步改善计划。随着自动化技术的发展，汽车冲压车间越来越多地应用自动化设备以降低人工成本和规避产品质量控制等方面的不利因素。
某车型上横臂冲球销孔模具设计
针对主题：调角器生产和油品选用的技术讲解
一种通用型拆垛端拾器的设计与应用
