简介：本文结合参与西气东输管道涂装生产实践，分析了内涂装与外涂装先后顺序的利弊。就环境条件对内涂装的影响、内涂装的生产质量控制、内涂料的消耗发表了看法；并介绍了对三层结构材料问题、熔结环氧层的厚度问题、预留段问题的认识，以及涂装控制的一点体会。

简介：通过对克拉玛依油田注水及输油管线内壁结垢及结蜡量的室内模拟试验，分别研究了其管壁涂敷前后结垢及结蜡的变化，涂敷YH-16无溶剂环氧涂料和美国帕罗特环氧涂料后，在两种涂层上的蜡沉积量比较接近，仅为涂敷前结蜡量的14．7％和16．7％，结垢分别为28．9％和27．6％。涂敷前后试样表面形成的蜡和垢与基体的结合力有明显差异，金属表面形成的垢比较致密，结合力强，不易去除；有机涂层表面形成的垢比较疏松，结合力弱，容易去除，有利于清管作业。

简介：1．1电检测(绝缘检漏)是对保护覆盖层连续性的检测。该检测不能提供关于覆盖层电阻、粘结力、物理特性或整体质量的信息，并且其目的也不是要这样做。电检测探测的是在尺寸、数量或传导性上能够明显降低覆盖层电阻或绝缘强度的气泡或砂眼状孔隙、裂纹、细小的斑点和外部杂质或污染物。

简介：本文介绍了泡夹管生产过程中的CFC-11(氟利昂)替代问题，高压发泡机在“一步法”泡夹管生产线上应用的情况，高压发泡机的特点及生产中存在的问题等。

简介：随着科技的发展,纳米材料的广泛应用催生了漆面纳米镀晶工艺。纳米镀晶是一种专门用于汽车漆面、玻璃、轮胎、轮毂、座椅、发动机、内饰、外饰等关键部位护理的硬质保护涂层。为车漆提供可靠的漆面密封技术,高效持久地保护车漆,防止环境对车漆颜色带来影响,是健康环保的汽车美容技术。1纳米镀晶的发展史据统计,中国已成为世界上最大的汽车消费国,汽车保有量跃居世界第二,越来越多的国际品牌汽车美容用品生产企业进军中国,瓜分庞大的汽车售后市场,这块年消费数千亿元的巨大蛋糕,亟待重新洗

简介：阐述了埋地钢管的腐蚀形态、防腐蚀措施，包括管道防腐层和阴极保护，管道防腐层缺陷检测的原理、方法和仪器，防腐层缺陷的修复。

简介：长输管道的内防腐技术在国外已经普及应用，虽然我国近年来在管道的内防腐领域有了长足的进步，但以减阻、节能为目的的内涂敷技术尚未得到开发和应用。本文就国内状况、内防腐预制管道工艺、内防腐补口作业和经济效益等具体内容谈一谈初步的认识。

简介：环氧粉末静电喷涂工艺是近年来取代其它外防腐保护层的一种新工艺，在管理与质量控制方面尚无借鉴资料。通过油建二公司防腐厂的生产喷涂经验，本文浅谈了在生产中的涂层质量控制和标准化管理方法，对生产中工序质量控制点的技术要求和生产程序网络管理办法进行了论述。

简介：大多数用于防止钢材腐蚀的防腐涂料使用寿命较短，研制开发对钢材具有长期防护效果的重防腐蚀涂料势在必行。有了性能优良的防腐涂料，还需要掌握它们正确的应用方法，从而达到事半功倍的效果。本文针对玻璃鳞片重防腐蚀涂料，从如何提高它的使用效果方面谈了一些观点。

简介：本文针对环氧粉末在涂敷过程中容易出现的几个问题进行讨论，从粉末生产工艺、涂敷质量控制等多方面，具体分析了粉末挥发份、密度及上粉率等焦点问题，解释了产生这些问题的原因，并提出了解决办法。旨在提出问题并解决问题，以提高环氧粉末的使用效率和涂敷质量。

简介：阴极保护和防腐层的联合应用是埋地钢质管道防腐蚀普遍采用的技术，已在国内数万公里管道上应用，取得了显著效果。文章介绍了阴极保护的参数，通过对实例研究分析，着重阐述了阴极保护对熔结环氧粉末涂层的影响。

简介：本文浅谈由SY／T0413—2002标准修订为GB／T23257—2009标准，从内容细节变更导出3PE防腐结构中，真正意义上起到防腐作用的涂层为环氧层。