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  • 简介:低温轧制技术是降低轧钢工序能耗的重要节能措施。降低加热炉出钢温度,可减少加热过程的燃料消耗。减少坯料的烧损。随着出钢温度的降低,氧化铁皮量也显著减少。采用低温轧制可以缓解轧制过程轧辊温度变化,减少因热应力引起的轧辊消耗。降低轧制温度,可以减少轧制过程中二次氧化铁皮生成量,降低轧辊磨损量,从而降低辊耗。

  • 标签: 低温轧制 技术节能 轧辊消耗 出钢温度 氧化铁皮 轧制过程
  • 简介:介绍了各主要船级社LPG船用碳锰低温钢板的牌号和性能要求、国内外研究现状以及发展趋势等,以期为材料研发提供依据,为上游船舶设计和下游船舶建造单位提供选材参考。

  • 标签: 碳锰低温钢 LPG船 标准
  • 简介:本文介绍了酒钢烧结添加低温矿化节能添加剂工业试验。工业试验结果表明,往烧结用焦粉中添加万分之四的低温矿化节能添加剂。烧结固体燃耗降低3.62kg/t,降低率为7.80-/0;烧结机台时产量提高5.53t/台时,提高率为3.06%;返矿率降低1.56个百分点。

  • 标签: 节能添加剂 工业试验 烧结 矿化 低温 酒钢
  • 简介:本文详述了涟钢CSP自2004年投产以来的各种开漏钢的形式,分析了CSP连铸机各种开漏钢原因,并针对不同的开漏钢原因列举了相应的预防措施。

  • 标签: CSP连铸机 开浇漏钢 预防 涟钢 原因
  • 简介:对Q345qE钢板低温冲击性能不合格的原因进行了分析,结果表明:连铸坯存在中心偏析,部分含铌、钛的碳化物、MnS等夹杂在中心聚集,并形成贝氏体和马氏体组织,是造成Q345q钢板冲击功不合格的主要原因。通过提高钢水洁净度,降低钢水过热度,优化二次冷却技术,采用电磁搅拌和轻压下、调整加热、轧钢冷却方式等,可提高钢板的低温冲击性能。

  • 标签: 低温冲击性能 中心偏析 Q345q 钢板
  • 简介:1前言低温厚料层烧结并同时降低漏风率技术是目前国内外普遍推广的先进技术。该项技术投资少,收益大。通过一系列技术改进,能使烧结矿中以复合铁酸钙(SFCA)为主要粘结相,达到改善烧结矿冶金性能的目的,并降低能耗,提高产量。另外由于该烧结矿良好的还原性,可以使高炉增加产量,降低焦比。目

  • 标签: 低温厚料层烧结 烧结技术 烧结矿冶金性能 降低漏风 烧结机 低碱度
  • 简介:低温压力容器用钢板09MnNiDR的力学性能及焊接性能进行了试验,通过统计分析试验数据,表明该钢板具有优良的低温韧性和优良的焊接性能,能用于制造低温压力容器。

  • 标签: 低温压力容器 低温韧性 焊接性能
  • 简介:本文通过讨论控制原材料消耗,对钢包工作层套成型工艺过程进行规范化、科学化管理,实现钢包耐材经济效益最大化,具有较好的发展前景。

  • 标签: 钢包 工作衬 耐材消耗 包龄指标
  • 简介:结合生产的实际情况,分析了第三炼钢厂采用EAF--LF-VD--CCM工艺流程生产含硫含铝钢的工艺技术现状。通过开发电炉终点保碳出钢、出钢过程深脱氧、精细造白渣、LF及VD在线实时调节底吹氩及全保护浇铸等技术优化措施实现了此类钢连8炉以上,钢水可性达到99.2%,轧材全氧含量、夹杂物缺陷率、探伤合格率等指标完全符合汽车类客户的高端要求。

  • 标签: 含硫含铝钢 汽车钢 可浇性
  • 简介:在对35CrMo钢与35钢和16Mn钢焊接性进行分析研究的基础上,因35CrMo钢的碳当量高,淬硬倾向强,属于较难焊接的材料,尤其在低温下特别容易产生焊接裂纹,因此我们采用在35CrMo钢上与35钢和16Mn钢相焊接的部位堆焊过渡层金属的方法,很好的实现了在低温下35CrMo钢与35钢和16Mn钢的焊接。

  • 标签: 焊接 焊接工艺 堆焊 焊接裂纹