简介：摘要电池的充电时间和续航里程是衡量电动车性能的两个重要参数。大型电动客车的电压平台已从前几年345V左右提高到现在的500V-630V，受电器元件耐压等级及国家标准制约，进一步缩短充电时间，提高充电功率，需要加大充电电流。钛酸锂电池（Li4Ti5O12）实验室测试，可10C充放电，即6分钟完成充电；实际运营中，钛酸锂电池充电倍率一般在3C-5C以上，根据公式，5C充电时所产生热量的功率是1C充电时的25倍，PACK设计中散热功能凸显重要。本文主要从PACK设计方向和大电流充电时的散热两方面展开。
大型客车大电流快速充电PACK冷却散热结构及系统的设计
