简介：摘要：为研究正交异性钢桥面板和超高韧性混凝土（OSD-STC）组合桥面板的连接机理与设计理论，依托于聊城市兴华路跨徒骇河斜拉桥建立了空间有限元模型，分析了在车轮荷载、整体升降温和汽车制动力等荷载条件下的层间剪应力分布规律，探究了改变钢板厚度、铺装厚度、混凝土铺装的弹性模量和横隔板间距等因素时，层间剪应力的变化规律趋势。完成了该桥的短栓钉设置方案，并将该方案与原设计方案进行了对比研究。
正交异性板STC连接机理及设计理论研究
