简介：摘要:随着国内排放法规的逐步升级，如何在有限的布置空间及固定的载体催化性能下，提高整个排放后处理系统的转化效率，成为横放在各大封装厂面前的一道难题。后处理的转化效率主要由催化剂性能、速度均匀性以及背压三个要素决定，通过优化后处理进气腔的结构，从而提高气流到达载体端面的均匀性，降低后处理器的背压，是目前各封装厂比较常用的提高后处理转化效率的手段。实现该目标的常用工具是CFD分析，通过CFD模拟分析，我们可以定义进气腔的各项性能，量化各项参数，同时可以根据CFD的分析结果，得出下一步的优化方向，从而设计出更好的进气腔结构。
简介：摘要:在非道路国四阶段法规的要求下，如何在有限的空间布局里设计满足法规的后处理装置，成为横放在各大主机厂和发动机厂面前的一道难题。分体式方案的提出，从某种程度上为各大厂商提供了一种新的解决方案。通过将DOC、DPF段与混合腔SCR段分开，将一个大的整体的空间，分成两个小的分散的空间，使小空间布置方案成为了可能。但同时，由于气流的连续性被切断，这也对混合腔段提出了更高的要求；通过CFD模拟分析，我们可以定义混合腔的各项性能，量化各项参数，这些性能与参数对SCR的性能起着关键性的作用，主要是使尿素能与进入混合腔的尾气充分混合，提高氨均匀性(UI)。
尾气排放后处理进气腔结构优化方案
分体式尾气排放后处理混合腔结构优化方案
