简介：摘要： 在我国快速发展过程中，车辆在我国不断增多， 工程车辆现有问题中比较突出的就是耗能过高，本文将以装载机定变量节能 液压 系统为研究对象，在 Amesim 以及 Adams 工作系统的基础上建立了机液耦合仿真模型，并且研究了定变量液压系统的动态性能特征，以此得到新系统的相关功率分配结果。进而借助定变量 液压 系统能耗量的对比实验，来阐明定变量液压系统能够大幅度减轻高压溢流，并降低大流量的能耗。通过相关实验数据所得，定变量 液压 系统的耗油量比定量 液压 系统的耗油量减少 14.5% ，节能性能良好，进而以此为定变量 液压 系统的有效改善提供有力参考。
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