简介：摘要 利用桂林两江机场2001-2020年20年逐时的能见度和跑道视程气象观测资料，对桂林两江机场低能见度特征和低跑道视程特征及相关性进行统计分析，结果表明：桂林机场近2O年逐年的低能见度及低跑道视程时次出现次数均呈减少趋势，可将2001-2011年称为 “高频年”，2012-2020年则为“低频年”。逐月低能见度及低跑道视程时次均在3月出现最多，12月至次年4月为 “高频月”，5-11月则为“低频月”。逐月低能见度和低跑道视程时次的平均次数在高频年与低频年同样具有明显差异，两者年平均差值分别为59.2%和68.6%。逐时低能见度及低跑道视程均集中出现于23:O0-次日09:OO之间，为“高频时段”，这与辐射雾天气在夜间多发、清晨消散的时间特征较为一致。桂林机场逐年、逐月、逐时的低能见度与低跑道视程时次发生次数均具有高度的正线性相关关系。
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