简介：摘要：在预应力施工过程中，随着预应力孔道长度的增长，张拉过程中产生的预应力损失也越大，通过在原预应力孔道上接长预应力进行分段张拉，可以有效的减少孔道的预应力损失。本文通过对汕头市外砂河特大桥桥梁工程接长预应力束施工技术的研究实践，总结了一些在原预应力孔道上接长预应力束的施工经验技巧，本文即对重点问题和施工经验进行阐述，可为类似工程项目提供参考。

简介： 摘要：随着科技的不断进步，我国道路桥梁施工技术也在高速发展，在当前人民生活水平不段提高、快递物流业的鼎盛时期，对道路桥梁的使用率极高，且需求范围较广，遍布在全国各地，因此对道路桥梁的要求也相对较高，因此必须对路桥的使用情况进行调查和检测，减少道路损坏保证交通顺畅。现阶段，我国许多路桥都已进入了老化阶段，出现问题的概率相对较高，重新修建需要花费大量的资源，而采用预应力技术恰恰可以提升路桥的承载力，避免交通事故的发生，保障交通流畅。现阶段，我国许多路桥都已进入了老化阶段，出现问题的概率相对较高，重新修建需要花费大量的资源，而采用预应力技术恰恰可以提升路桥的承载力，避免交通事故的发生，保障交通流畅。

简介：摘要：进入二十一世纪以来，我国社会经济水平快速提升，现阶段，经济实力大幅度提升，社会建设工作也越发完善，在城市化发展进程的推动下，道路桥梁工程施工行业也迎来了新的发展机遇。预应力施工技术的有效应用，可强化建设施工单位的公路桥梁施工技术水平，确保公路桥梁后期应用时期的应用质量。为此，文章以工程实例为研究对象，从预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用优势角度出发，探究预应力施工技术的具体应用要点，为日后其他工程项目施工应用预应力施工技术提供参考。

简介：摘要：改革开放以来，经济快速发展，社会现状也在得到不断地改善，人口数量地急剧增加给城市的交通建筑行业带来了巨大的挑战，市政桥梁作为交通建设工程的重要组成部分，是各个城市之间联系的重要纽带。根据当下市政桥梁工程的发展情况来看，预应力技术受到了市政桥梁工程广泛应用，预应力技术能够有效地降低混凝土出现裂缝问题的概率。本文主要从预应力技术概述出发，对其在市政桥梁工程中的具体应用方法以及应用过程注意事项进行了分析，从而能够提高市政桥梁工程的建设效率。

简介：摘要：改革开放以来，经济快速发展，社会现状也在得到不断地改善，人口数量地急剧增加给城市的交通建筑行业带来了巨大的挑战，市政桥梁作为交通建设工程的重要组成部分，是各个城市之间联系的重要纽带。根据当下市政桥梁工程的发展情况来看，预应力技术受到了市政桥梁工程广泛应用，预应力技术能够有效地降低混凝土出现裂缝问题的概率。本文主要从预应力技术概述出发，对其在市政桥梁工程中的具体应用方法以及应用过程注意事项进行了分析，从而能够提高市政桥梁工程的建设效率。

简介：摘要在我国的建筑工程施工中，施工的经验和技术是在不断的进步和发展的，科技的水平也在不断的提升，各种新型的手段不断的出现，使得道路桥梁的建设更加的进步，对技术的进步和发展具有重要的作用。在进行施工的过程中，预应力是进行建筑质量监督的有效手段，在施工中应该将这项技术应用到实际的工作中去，充分的发挥技术的优势，对质量进行进一步的把控。本文分析了道路桥梁施工中预应力技术的应用。

简介：摘要：预应力混凝土作为现代建筑工程中的一种重要结构形式，其施工技术至关重要。通过对预应力混凝土施工关键技术的研究，可以探讨如何在工程实践中提高结构的抗裂性、承载能力和使用寿命，从而确保建筑物的安全性和可持续性发展。深入了解和掌握预应力混凝土施工的关键技术，将有助于提高建筑工程的施工质量和效率，促进工程领域的创新与发展。

简介：　　摘要:预应力技术在桥梁工程中的应用很多,随着高速公路的大规模建设,出现的质量问题和裂缝病害也不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量,超长束张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题,进行了大量的调查和分析,对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。

简介：摘要：本文结合工程实例，介绍了两种情况下（对称预应力管道中、非对称预应力管道中）超长预应力筋两端对称张拉理论伸长值的计算方法，以供施工复核理论伸长值借鉴。

简介：摘要：随着是的进步公路桥梁事业发展更加迅猛，不仅承载运输的艰巨任务，也承载着我国经济建设工作。面对这样的形势工程建设难度日益增加，但同时也促使各种施工技术应运而生。应用预应力技术可提升公路桥梁的施工效率，在节约施工成本的同时，人员安全也能得到了较大保障。论文探究了预应力的优势及其在公路桥梁施工中的应用，并给出提高预应力技术施工质量的控制措施。

简介：

简介：摘要：现行的边坡稳定性分析大都采用极限平衡的分析方法，即认为边坡滑动面上所有的点都处于极限平衡状态。这种极限平衡的分析方法，不能准确的描述滑动面上各点所处的应力状态。对于二维模型，边坡在失稳时，滑动面上只有一个点处于临界状态即临界状态点，此时的下滑力等于抗滑力处于极限平衡状态。临界状态点之前的点下滑力大于抗滑力，临界状态点之后的点下滑力等于抗滑力，但小于极限平衡状态时的应力。基于此本文引进新的剪应力应变本构模型，本模型能很好的拟合边坡在失稳时滑动面上个点的应力状态，并对现行的边坡稳定性分析有一定推进作用。