简介：摘要：本文论述铁路运行中遇到的难题，传统模式下的铁路道岔是基于1435标准轨距，因铁路建设范围的扩大，应特殊列车宽轨距需求， 特对该轨距调整装置结合变轨距转向架的工艺进行技术攻关并研制出产品置于1435轨距道线上进行轨距调整。主要用于时速400公里自动变轨列车动态调试工序控制变轨距转向架轨距调整。目前，已经创造性地研制出成功案例并应用到线路中，对此分析其原理和成功的关键点，并针对性地提出解决措施，在生产实践中，取得惊人的经济技术效果。
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