简介：摘要：砌体结构作为最古老的建筑形式之一，在现有的工业、民用及古建筑中占有较大比重。组成砌体结构的砖、石、砂浆属于脆性材料，其抗压强度较高，抗拉、抗剪性能较差。一些现存的砌体结构是在相关设计理论和抗震规范建立之前设计和建造的，属于无筋砌体结构，不符合抗震规范要求，抗震性能较差，在地震作用下，无筋砌体结构由于刚度、强度和耗能能力的快速退化会产生突然脆性破坏，在历次地震中损伤较为严重。为了提高无筋砌体结构的抗震性能，外包型钢加固法、钢筋网水泥砂浆面层加固法、钢筋混凝土面层加固法、外加预应力撑杆加固法、增设砌体扶壁柱加固法等传统的加固方法被应用于砌体结构加固，但是这些方法都在不同程度上改变了原建筑的外观和尺寸，增加了结构的重量。纤维增强复合材料（fiberreinforcedpolymer，简称FRP）由于具有轻质、高强、加固增厚量低、耐腐蚀、耐疲劳、施工方便等优势，已被广泛应用于砌体结构加固领域。

简介：摘要：随着人均汽车保有量的大幅提高，在需求增加、资源有限的情况下，汽车轻量化尤为重要。汽车轻量化的优点是减少环境污染，保护道路，减少汽车零部件之间的磨损，间接增加使用年限，进一步减少环境污染。为了解决上述技术问题，优化产品结构，使用纤维增强复合材料，改善工艺参数。根据效果和资金投入程度，通常使用优化的产品结构分析汽车产品。碳纤维增强复合材料热膨胀系数小，密度低，具有高强度和系数、高温、抗疲劳等其他材料无法比拟的新材料。最高的单一直径只有7微米，是高级工业产品的首选材料。通过优化产品结构和新材料的结合，可以获得最佳性价比。随着国内先进技术的迅速发展，对新材料的优化吸引了很多有希望的人。

简介：供给侧结构性改革是当前及今后一段时间我国经济工作的重点,将带来产业结构、公共服务供给体制和投融资体制等诸多变革,商业银行在此背景下迎来新的发展机遇。我行要积极适应改革,抢抓市场机遇,深挖业务潜力,推进战略转型,助力供给侧改革实施落地。本文从分析供给侧结构性改革与机构对公业务发展的契合点入手,提出进一步推动我行机构对公业务发展建议。