简介：摘 要： 针对牵引系统设计中的脉冲使能及制动不缓解延时等控制电路，由于其结构复杂，容易导致节点故障影响列车运营。本文通过研究脉冲使能及延时电路、制动不缓解和牵引允许电路的控制过程，以及牵引变流器内部对相关接口信号的处理分析，提出了取消脉冲使能和制动不缓解延时控制电路的可行性方案，提高了车辆的运行可靠性。
脉冲使能和制动不缓解延时电路取消分析
