简介：摘要：本文通过对高速铁路路基 -隧道过渡段的现场动力特性测试研究，将数据采集仪设置在现场，通过现场的数据采集以及数据分析得出以下结论：在列车行驶过程中，其对轨道板底座的影响大于其对地基的影响，且在行驶过程中，横向加速度是保证列车行驶舒适度的关键，应该在以后高速铁路建设中，注重横向加速度的控制。
高速铁路路基 -隧道过渡段动力特性现场测试研究
