简介：

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简介：【摘 要】城市轨道交通的制动系统作为保障行车安全的核心系统，在经过维护或大修后，需进行相关功能的检测和试验，合格后方可重新安装在车辆上。本研究针对该检测技术难点，开发了用于地铁车辆的單元制动器试验台，对管路选择、管路连接方式、阀件选型、气路及机械系统设计进行了研究，对检修后的单元制动装置进行多种功能试验。经检验，该试验台可满足地铁列车制动系统单元制动器单元例行试验的要求。

简介：摘要：机车用单元制动器是制动控制系统的关键部件，制动系统中的制动压力、制动电阻、制动阀、制动盘等部件的运行状态直接影响列车运行的安全。为了保证机车的安全运行，需要深入地研究单元制动器的结构和工作原理，并对其日常维护和故障进行分析。

简介：摘要：本文对某型内燃机车装备的DT型踏面单元制动器运用中发生的纵向支轴衬套内部锈蚀问题进行了深入研究，找出故障原因并制定了针对性的解决方案。彻底消除了故障现象，为安全行驶提供了有力保障。

简介：摘要：HXN3B型机车作为中国铁路的主力机车，其制动系统的设计直接关系到机车的安全可靠运行。随着技术水平的不断提高，HXN3B机车的制动系统也有了较大的改进。本文对HXN3B型内燃机车单元制动器进行了详细的介绍。

简介：摘 要：本文叙述了HXN3B型机车国产单元制动器的结构、工作原理及主要性能指标，着重对样机研制过程中的设计改进评定进行了说明。

简介：摘要：踏面型单元制动器是目前国内机车上使用最广泛的一种制动装置，其以压缩空气为动力源，能够将空气压力转化为制动力，作用在车轮踏面上，实现机车的制动。弹簧缸的气密性对于其功能的实现起着决定性的作用，一旦出现风压泄露的情况，将导致停放制动和缓解功能异常，影响行车安全。然而当单元制动器组装完成后，在进行例行试验的过程中，往往会因各种原因而不可避免地出现风压泄漏的情况，这时，操作者就必须将单元制动器拆解，对各相关零件进行检查，更换零件后重新组装和试验，这一过程耗时耗力，严重制约了生产进度。通过不断摸索，笔者研究出了一种弹簧缸预装配的操作方法，简化了弹簧缸气密性试验过程，在保证了产品质量的前提下，在很大程度上提高了单元制动器的生产效率。

简介：摘要： 中低速磁浮列车采用全动车配置，制动控制系统采用微机控制直通式电空制动系统，且制动力混合以单辆车为单元。制动指令通过网络和硬线传输 ; 制动系统与牵引控制单元的信号通过 MVB( 多功能车辆总线 ) 传输，亦可以通过硬线传输。中低速磁浮列车的监控通过列车监控管理系统 (TCMS) 实现，且列车具有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动和落车制动等功能。

简介：摘要 ; 我国传统的机车制动方式是采用踏面制动，该制动方式是闸瓦紧压滚动着的车轮踏面，通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将机车的动能转变为热能，耗散于大气，并产生制动力。热能在闸瓦与车轮之间传递，对车轮踏面有机械磨损和热影响，这样，不仅会加速踏面磨损、降低车轮使用寿命，而且会使车轮承受周期热负荷，导致踏面的热疲劳和剥离，严重时会使车轮产生弛缓造成安全事故。因此，踏面制动方式一般适用于中低速机车。我国“高速重载”运输的发展，机车功率不断增大，速度也不断提高，且由于机车的制动功率与速度的立方成正比，对于高速机车，要在短时间内耗散制动所产生的巨大能量，满足对制动距离的设计要求，踏面制动方式已很难达到。因此，为满足制动要求及制动性能，目前高速机车的制动方式常采用盘形制动。