摘要
摘要：在电力牵引的铁路线上，接触网采用分段分相供电的方式向机车供电，每隔 20 ～ 30 km 就设一段30 m 左右的相间绝缘区，以防止相间短路，列车运行到分相区时，要断开主断路器使列车失电靠惯性通过分相区，就会带电进分相区，造成拉弧、相间短路、烧毁绝缘分相器、电网跳闸等事故。如果采用传统的手工操作过分相区的方法，司机每隔十几分钟就需要进行一遍复杂的过分相操作，很可能出现失误以致造成事故，而且对列车运行速度也有较大影响。因此，自动闭合主断路器、闭合辅助机组和控制牵引电流平滑上升，从而实现电力机车通过分相区时自动化操作，具有重要意义和经济价值。在实际运用过程中，由于机车运用工况复杂及司机操作习惯的差异，过分相控制逻辑因不能完全适应所有线路而产生故障，本文提出对 HXD2 型电力机车过分相控制逻辑的优化策略。
出版日期
2024年03月20日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
