顶管下穿高速公路沉降数值计算与分析

摘要：本文以某热力管线穿越现状高速公路为例，通过理论计算得出顶管施工产生的沉降变形，并与现场实测数据进行对比分析。结果表明，高速公路最大沉降值的理论计算值为9.38mm，实测数据值为9.90mm。通过对比分析可知，理论计算的最大沉降值和实测沉降值较为符合。本工程中制定的针对性、合理性监控量测方案及顶管施工沉降控制措施，能够有效指导施工，对相似工程项目的沉降控制具有积极的借鉴意义。

• 作者: 冷晓东
• 出处: 《建筑实践》 2022年9期
• 关键词: 顶管施工 高速公路 理论与实测分析
• 分类: [文化科学][]