摘要
摘 要： 文章首先介绍了国际民航组织（ ICAO ）、欧控（ EUROCONTROL）、美国联邦航空局（ FAA）、中国民用航空局（ CAAC）的尾流间隔标准和航空器尾流重新分类（ Re-categorization, RECAT）标准，其次，建立跑道运行效率评估模型，采集的重庆江北机场某日实际运行数据，然后根据所建立模型计算分析了 RECAT-CN 、 RECAT-EU 、 RECAT1.5 及 联合的尾流间隔标准（ C onsolidated W ake T urbulence, CWT ） 对跑道运行效率的影响，研究结果表明相较于现行尾流间隔， RECAT 标准 能缩减航空器的 平均尾流间隔、提高跑道运行效率。
出版日期
2020年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
