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中、低地板有轨电车和城轨车的发展（下）

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摘要本文的下篇我们是讲所谓100％的低地板电车。我们可能又要来回顾一次低地板比例的定义。用车体长去除低地板部分的长度得低地板的百分比。到目前为止对我们所讲的车辆低地板的定义为100％，但是严格地说在司机室或者单向(ER0)车最后面的客室部分都是高地板。这样在车长31．48m的Com0

DOI 9odwx87y4k/196880

作者 HartyHondius

机构地区不详

出处《电气牵引》 2004年1期

关键词有轨电车城轨车低地板电车司机室

分类 [电气工程][电力电子与电力传动]

出版日期 2004年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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1HarryHondius. 中、低地板有轨电车和城轨车的发展（下）.电力电子与电力传动,2002-02.
2HarryHondius;姜寄复;等. 中、低地板有轨电车和城轨车的发展（上）.电力电子与电力传动,2002-01.
3HarryHondius. 中、低地板有轨电车和城轨车的发展（上）.电力电子与电力传动,2003-02.
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10池耀田. 庞巴迪的新型Flexity2低地板有轨电车.电力电子与电力传动,2012-02.

来源期刊

电气牵引

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有轨电车城轨车低地板电车司机室

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