某轮式车辆中央驻车制动机构的改进设计

通过分析某型4×4轮式车辆中央驻车制动方案的台架试验数据，发现中央驻车操纵朴系的较小的行程变化，就会产生较大的操纵力矩的变化，使得驾驶员操纵费力．因此，在原方案的基础上，采用制动气室及其相关的操纵机构，代替了手刹操纵杆．样车驻车试验结果表明，该中央驻车机构方案，在满足驻车指标要求的同时，能够保证操纵拉力始终在需要的数值范围内，驾驶员操作简便省力。

• 作者: 尹顺良;聂春贵;朱勤仪
• 出处: 《车辆与动力技术》 2016年3期
• 关键词: 轮式车辆 驻车制动 中央驻车
• 分类: [兵器科学与技术][武器系统与运用工程]