汽油-压缩天然气（CNG）发动机国Ⅴ排放标定匹配研究

基于单一发动机电子控制单元（ECU）,针对压缩天然气（CNG）模式下的NEDC循环排放水平进行标定匹配开发研究。对NEDC工况分解,研究了冷起动、过渡工况、断油恢复供油及稳态闭环控制等工况下,标定匹配对CNG发动机排放水平的影响。结果表明：采用1400r/min的上冲转速、0.78的沉底空燃比带来10%的HC排放改善;对于稳态50km/h工况点通过推迟3°CA（BTDC）的点火提前角度,改善了NOx排放水平。

• 作者: 唐为义
• 出处: 《内燃机与动力装置》 2016年1期
• 关键词: 发动机 双燃料系统 排放 标定
• 分类: [动力工程及工程热物理][动力机械及工程]