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汽车斜角碰撞安全气囊点火控制策略研究

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摘要针对传统汽车安全气囊控制器点火算法在处理斜角碰撞工况下不能准确控制点火的问题，提出了基于y向加速度干预的安全气囊点火算法。对传统算法和基于y向加速度干预的安全气囊点火算法进行对比分析，采用y向加速度干预的算法在正面碰撞和斜角碰撞中得到的点火时刻（TimeToFire，TTF）与最佳点火时刻（RequiredTimeToFire，RTTF）的比值均能达到70％以上。与传统算法相比，新算法具有更好的可靠性和精确度。

DOI odwqo2m3dk/1310008

作者殷文强;郭厚锐;刘玉云;白中浩

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2014年1期

关键词安全气囊点火算法 y向加速度斜角碰撞

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2014年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

汽车工程学报

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